随着生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，并且他们希望这辆车的尺寸不要太大，还要好开，好停，兼顾一定面子的同时更要省心耐用，那么合资紧凑型家轿似乎能够满足这些条件。
这其中丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众朗逸便是其中很有特色的代表，它们不仅拥有良好的口碑，更在机械素质方面有着很强的稳定性，而正是它们的这些优点，导致了很多消费者在选购的时候被难住了，那么今天我们就来从多角度对这三款车型进行深入对比，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
丰田卡罗拉在外观设计方面还是老样子，属于比较耐看的中庸派，大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合，对于一台家轿车来说还是比较突出，但相比德系竞品那种方正造型也多了几分动感。并且随着大众朗逸星空版车型的推出，在质感和年情感方面的营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。
丰田卡罗拉车身侧面我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值，因为真的没有太多设计手法。并且没有采用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋。
车尾层次感比较丰富，尾部设计则显得比较低调了，当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，有一些高级感。当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，在整体质感方面还是差了些。
丰田雷凌设计语言的丰田家族式特征还是比较明显，LED对称式大灯，造型锐利上扬，中段弧形弯曲，呈牛角状，中线位置放置车标LOGO，末端呈倒钩状，内部配备有LED光源，日间行车灯及远光、近光灯一体式设计，进气格栅可见尺寸较为宽大，边框修饰，并向导流槽内部延伸，形成切片造型。
丰田雷凌大体还是延续了前款的车身外观，饰条环绕车窗边框进行勾勒，前后封闭，腰线位置处于门把手上方，走势醒目，倾斜向上，造型前宽后窄，腰线走势倾斜向上，刻画醒目，两组门把手并未处于同一水平线，交错排列，车门及轮眉等部分，做有折痕修饰，紧凑级轿车的产品定位，雷凌的车身尺寸分别为车身长度为4640、1780、1435mm，轴距为2700mm。
一体式扰流板略微上扬，线条感还算比较明显，相对而言，则沉稳几分，并未太过张扬，左右对称且上下对齐两侧尾灯由饰条横向链接，造型相对锐利，牌照架位置呈梯形切面凹陷，银色镀铬材质的车标LOGO相对精致，后包围分色处理，作用纵向饰条修饰。总体而言，雷凌在运动感上要比卡罗拉强上一些。
不得不说，大众还是十分了解中国消费者的，所以朗逸推出两款外观风格，普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是采用横向镀铬饰条装饰，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。而星空版车型整个前脸经过了亮黑处置，中网的镀铬是采用点阵布局排列，多少有点奔驰“满天星”的感觉。
尺寸方面，2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变，只是车身长度从4670mm增加到了4678mm，肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm，高度是1474mm，轴距长度是2688mm。
侧面以及车尾部分同样也是具有看点，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。并且两种版本车型最大的不同便是，星空版车型多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。
内饰对比
卡罗拉在内饰部分更是单调简约，设计上也非常简洁，主打的就是实用，但看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。但还在中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则采用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。
智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。
雷凌在内饰方面与卡罗拉大致相同，内饰同样给人一种简单的感觉，并且给予的视觉效果偏向沉稳、内敛，三辐式方向盘中心位置，嵌入银色镀铬材质的车标LOGO，左右对称分布部分功能按键，座椅做有条纹、换挡把手采用杆式造型设计，底部环绕软性材料遮挡、美化，中央通道区整体比较精致。所配备的仪表，有全液晶与非全液晶两种版本，尺寸各不相同，中控屏尺寸有10.25英寸及9英寸的选择区间，用户可根据自身的预算、喜好进行对比参考，预算足够时，随车配备较具便利性和科技感的智能遥控钥匙，并加入前排膝部气囊和副驾驶座垫式气囊等。
坐进大众朗逸的车内，和上代车型相对比的话，新车的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，三幅式的多功能方向盘，还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能，高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。。并且中控面板，车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围，空调出风口增加了红色装饰条，多功能方向盘也换装了最新的样式，视觉效果得到极大提升。配置方面，全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。
动力对比
动力部分，卡罗拉和雷凌相同，均提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。
而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。
动力方面，相比上代车型，2023款的大众朗逸采用三种动力总成，其中1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T发动机代号为EA211是大众集团的明星产品，最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
综合来看，三款车型各具特色，如果各位是追求动感的年轻人，卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择，因为它实在是太平庸，功能配置、设计和动力都找不到亮点，最起码在这个价位中，有太多比它综合实力优秀的车型。其实从新款雷凌所聊到的各项信息来看，总体表现，与前款相对接近，细微之处略有变化，例如车身配色变更等，不过并不影响实际的操控体验与乘坐体验，如果你喜欢成熟稳重的风格，那么你可以考虑一下卡罗拉和雷凌。大众朗逸外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且如果你预算充足，一定要购买1.4T版本车型，它会带给你十分畅快的加速感受。
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