按照国家标准《汽车维修业开业条件》,将汽车维修企业分为三类,一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。
具体区别如下:
1、概念不同
一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。
二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
2、从事的专项修理不同:
一类机动车维修企业:即从事汽车大修和总成修理生产的企业,在维修行业中档次最高,对其要求也最高。一类维修企业可以从事汽车大修、总成修理、汽车检修、汽车保养及符合相应条件的专项修理。
二类机动车维修企业:即从事汽车一级、二级维护和汽车小修企业,也可以从事一类企业的整车修理、总成修理、汽车保养等业务,只是在企业规模及设备设施条件上逊于一类维修企业。
3、厂房要求不同:
一类汽车维修企业(大修厂)主生产场房面积不小于800平方米,停车场面积不小于200平方米。
二类汽车维修企业(维护厂)主生产厂房面积不小于200平方米,停车场面积不小于150平方米。
4、人员素质要求不同:
一类汽车维修企业,技术管理人员不少于1人(工程师或技师以上),直接生产工人不少于50人,质量检验人员不少于3人,财务人员示少于2人。
二类汽车维修企业(,技术管理人员不少于1人(助工或技师以上),直接生产工人不少于15人,质量检验人员不少于2人,财务人员不少于2人。
参考资料来源:百度百科-汽车维修企业
参考资料来源:中国新闻网-汽车维修业将引入全球统一编码
按照国家标准《汽车维修业开业条件》,将汽车维修企业分为三类,一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。
区别如下:
一、从事的专项修理不同:
一类机动车维修企业:即从事汽车大修和总成修理生产的企业,在维修行业中档次最高,对其要求也最高。一类维修企业可以从事汽车大修、总成修理、汽车检修、汽车保养及符合相应条件的专项修理。
二类机动车维修企业:即从事汽车一级、二级维护和汽车小修企业,也可以从事一类企业的整车修理、总成修理、汽车保养等业务,只是在企业规模及设备设施条件上逊于一类维修企业。
二、厂房要求不同:
一类汽车维修企业(大修厂)主生产场房面积不小于800平方米,停车场面积不小于200平方米。
二类汽车维修企业(维护厂)主生产厂房面积不小于200平方米,停车场面积不小于150平方米。
三、人员素质要求不同:
一类汽车维修企业,技术管理人员不少于1人(工程师或技师以上),直接生产工人不少于50人,质量检验人员不少于3人,财务人员示少于2人。
二类汽车维修企业(,技术管理人员不少于1人(助工或技师以上),直接生产工人不少于15人,质量检验人员不少于2人,财务人员不少于2人。
汽车维修业存在的几个方面的问题:
社会问题:维修技术、配件质量等问题,直接导致行车安全;检测技术、配件质量问题导致过度排放,严重影响城市空气;汽车保养不到位,汽车配件质量问题导致事故频发,造成城市拥堵;汽车服务缺乏诚信,造成消费者严重不满。
行业问题:缺乏后市配件质量标准;缺乏权威、公信力强的检测认证机制;主要生产商分销体系简单、落后;流通资本没有流通到汽车服务领域;信息化管理落后。
监管问题:政府、行业对市场缺乏实质有效的管理办法;缺乏惩治违法、违规的长效机制和严厉手段;多方管理,导致失衡。因此,汽车后市场亟待加强监管,假冒伪劣配件已成为影响汽车配件、维修业健康发展的重大问题。
市场问题:经营主体散、乱、差、小,很少有品牌形成;假冒伪劣产品无法杜绝;不开、虚开发票,偷漏税严重;价格无序竞争,没有经营规模等。
而通过在汽车配件产品、汽车维修、流通企业以及行业管理进行标准化的统一编码与标识,为我国汽车维修行业规范服务、规范行业管理,打击配件市场的假冒伪劣产品等提供有力的技术支撑。