特大，档越高声音越小，挂五档给和一档同样的油门，五档声音为什么那么小，发动机的转速不是油门控制吗？，换挡是不是只是变速箱的齿轮传动比例改变而已，为什么声音却不一样，一档车会爆震，五档很轻松，都是给同样的油门啊，一档明显排气增大，这是为啥。2，一档和五档在怠速时谁费油。3，小车发动机的排气进气是不是靠凸轮轴来开关的，如果用正时皮带的，皮带突然断了，或者不同步了，车会怎样。4发动机要做四个冲程才算完成一次，单缸发动机当做功完成后，就是排气，在吸气，，在压缩，那么这个中间有空的行程，就是不会做功的行程，发动机为什么还能转，，还有它做功只有一个冲程，突然活塞受到汽油的燃烧的爆发力往下，这个时候应该转速突然一快，，连续做功就会一冲一冲的，为什么人感觉不到，这是怎么解决的。谢谢。
由于传动比的关系，在一档时是由小齿轮带动大齿轮，如果以同样的速度行驶，车速会比较慢但发动机的转速会很高，反之用五档行驶是大齿轮带动大小差不多的齿轮，同样车速下发动机的转速就会相对低一些，所以发动机的噪音和震动都会更低。当然这也要看当时车速，如果是车速很低时用高速档会憋车甚至熄火。
如果是在行驶中，五档比一档省油，档位越低越费油。不过如果是在怠速下，一档和五档在单位时间内的耗油基本差不多，当然如果是原地支起大撑挂五档运转，这时如果用一档还可以，用五档车子会很抖，没有这样用的。如果是在行驶中以怠速滑行，一档是基本不能滑行的，收油门后车速会马上降低，所以“怠速状态下一档还是五档省油”这个说法在实际使用中基本不会发生。
小车的发动机进、排气也是靠皮带（或正时链条）驱动的，如果皮带断了（或正时链条断了）会熄火并有可能顶坏气门。
四冲发动机曲轴每转两周才作一次功，在不作功的时候，发动机依靠曲轴的惯性维持运转。由于发动机的转速很高，比如普通摩托车每分钟转速高达1500转左右，平均每秒钟都会转很多圈，所以人根本感觉不到它的停顿或发冲。