传送门1：防倾杆理论讲解
传送门2：新3系防倾杆准备工作
大家好我是小林，很多小伙伴可能知道我新买了一台宝马G20 325i。这一代3系向舒适性做了非常多的妥协，这个车很高级，但他不运动。 好在车底子不错，所以我想用改装把他拯救回来。 今年我会围绕这个车做很多改装实例分享。轮圈，轮胎，刹车，避震，动力等？也许这个车会去跑fast4ward也不一定。
这次是G20的第一期正片。很多人知道国产新3系是没有后防倾杆的，海外只有M套装以上才有额外配备，可惜国内全系减配。 上一期我特地做了关于防倾杆的科普特辑：防倾杆越粗抓地力越差？ 简配防倾杆会让成本更低，车辆更轻，悬架独立性更好，但同时也会让车辆侧倾变大，更推头。 我们特意从国外买来了M sport版本的防倾杆，准备把这套防倾杆装在车上，看看国内的G20在添加上国外的防倾杆后，会发生什么变化。
这就是减配的防倾杆全部零件。
我们前去上海宝马体验中心测试。上午测试原厂车，中午安装防倾杆，下午测加装了防倾杆后的车。分别通过绕定圆，绕桩来测试性能。
改装并不是简单的部件堆叠，而是类似烹饪的化合反应，发现问题和解决的能力很重要。因为等不及平衡杆支架到货，我决定自己设计CNC加工一个支架，严丝合缝。
为了能在一天内完成测试和安装，我想出来一个绝妙的点子。
写在最后： 紧张的测试终于结束了，说实话测试过程并不优雅。我硬带着整个团队，克服了大家难以想象的巨大困难，终于完成了这次的预定拍摄项目。 困难1：第一步首先是要确定国内G20/28是否能够安装原厂防倾杆。 困难2：如何确定零件号，以及如何海外订购。这个问题还不算难，多方渠道和研究后解决了。 困难3：我们通过海内外多个渠道都无法订购及时到防倾杆支架。在当时确定了防倾杆课题之后我们于提车前半月就以及下单订购了，结果车到了很长时间后，还是缺这个零件。最后为了赶在年前完成拍摄计划，我们决定放弃等待，直接自己测量绘制CNC加工定制替代零件。 困难4：如果在一天拍摄中完成，有无防倾杆的对比。开始的计划是在厂里先演练一遍，掌握所有工具和工序后带着2位熟练技师和所需设备，借用现场地剪在测试完之后当场完成加装后继续测试。但就在我完整看完ista共计34步工作步骤41页指导教程和附加2页拧紧力矩后，我预估了一下工作量，基本放弃了现场加装方案。那怎么办呢？经过了几天绞尽脑汁的思索，最终我找到一个完美的解决方案。那就是加装平衡杆主体，但是先不安装例平衡感拉杆（俗称李子串）。让它虽然已经被安装，但是不起任何效用。剩下的就简单多了，只需要在现场安装2个李子串，4颗螺丝就搞定了。 突破了这些困难就完了吗？ 困难5：因为之前并没有摆放桩桶的经验，哪怕我们提前一晚上去现场商量摆放方案，依旧令我们在第二天正式拍摄时，花了整整一个上午才完成了测试项目的布置。主要就时桩桶的摆放，这里面的困难在于如何在不太足够的场地长度限制下，确定摆放桩桶的间距。最终我们克服了一部分困难，完成了18米标准绕桩的布置。 哪怕在客服了重重困难后，当天的我依旧时暴躁而焦躁的。又需要统筹场地布置、协调拍摄、还需要驾驶和安装李子串。看着冬日里本就不高的太阳越来越低，我的嗓门越来越高，激得身边的小伙伴们一度怀疑我的暴躁症又犯了。在这里我希望在这里对他们说一声抱歉，谢谢你们无条件支持我的执拗，再也没有比你们更棒的团队了。谢谢！ 好了，说完了这么多废话，最后我想简单说说我对于本次测试的结论吧： 屁股明显变活，哪怕打开DSC，甚至在拍摄结束后这一周的日常驾驶下，我都能明显感觉到后轮的跟随性有着明显的体感提升。在决定玩到性能的稳态绕桩测试终，提升巨大，相当期待加装后的赛道表现。加装防倾杆之后主观上几乎没有侧倾减少的感觉。这代宝马的调教偏舒适性去向，激烈驾驶下感觉侧倾巨大无比，一开始我甚至以为车要翻了。经常做后排的团队成员们也没有任何舒适性的下降，毕竟只是一根15.5mm细的弹簧钢而已。但是令我惊奇的也正在于此，我们测试之前也未曾想这么细的一根后防倾杆竟然能够带来这么大的后尾部灵活性提升。羡慕得团队内的漂移狂人艺术家老梁也让我给他的BRZ订一根后加粗防倾杆。
这侧倾我开始以为要翻车了
年后第一步操作就是换避震了
当然有利有弊，任何改装和加装都是有牺牲的。哪怕原厂就有设计，依旧如此。 它会增加你全关DSC之后的钟摆可能性，当然如果你是漂移爱好者这正是你需要的。 然后解答一些有可能产生的疑问，比如如果我加装了后防倾杆，需不需要重新匹配原厂DSC程序？答案时不需要，DSC只收集轮速差，至于你是有防倾杆还是没有的情况下引起的轮速差都是会介入的。 最后有很多人无端端酸我说何必兴师动众做这样的测试，买菜车市区就开那么快有没有没关系。 兄弟，你可以不关心，但是还不允许我们对性能感兴趣的折腾么？宝马M套装里就有它，你为什么选M套装呢？M不是运动吗？宝马官方都告诉你，没有这玩意不运动，要运动必须有这玩意了啊？！ 你咋不把自己前防倾杆拆了呢，亲测车一样能开。只不过后面的增加需要额外花你钱，你不愿意心里自我安慰呗。如果前面铁翼子板和铁机盖给你免费换铝，你愿意不？ 现在论坛乌烟瘴气的，都买上后驱宝马了，就人家选配多点回复都一大帮酸不溜就的人。我大写的服，请大家摆正心态。不是所有人是为了个BMW标去买三系的，总有人为了运动，为了操控，为了心中那份向往，你说情怀也好，怎么样也好。市场目标客户群都是既定的，每台车都有它的市场定位和差异化，3系的用户普遍年龄层次就会年轻化，年轻人就是追求运动的主力群体，希望你能认识到这点。 最后，我建了一个上海新3系车友群，欢迎你站内信加入我们。 我会定期举办玩车活动，还有后期拍摄测试需要你的参与，拜拜。