自动档的D1,D2,D3,相当于三个档位。
D1就是把车子档位人为的锁定在一档上,不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上,最高不超过二档,允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上,一二三可以由车辆自动切换,但是不能超过三档。
实际上这几个档位用的时候很少。在低速下大负荷的时候车子是不会升档的。到了一定车速后才会升二档的,所以正常驾驶一D到低就好,不需要想着试图手动干涉挂档。
D1,D2可以在上山的时候用,坡度大,人为把档位定到一二档,如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩,轻松爬上坡。实际上这点不是主要的,毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处,防止d档频繁换挡。
D3的好处就是超车的时候反应速度快。在车速80kmh的时候,一般档位都在56档上面,这时候想极速超车,那么自动挡会慢慢从6退5退4退3,这个过程需要时间。而直接拉到d3档那么直接换到3档上,这时候响应速度最快。瞬间提速,提速结束后推到d档即可。
扩展资料:
自动档档位
P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
R——Reverse,倒车挡。倒车时用。
N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
参考资料:百度百科——自动挡
D3是限制档位,在普通前进挡位D模式下,变速箱前进挡位会在1-5之间跳动,D3表示不会跳上更高档位,只根据速度变化在1、2、3档跳档;2表示只在1、2档之间跳档;1就表示1档。这些档位一般用于上坡,需要更大的爬坡力的时候。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。例如S档和限制档位。
扩展资料:
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式的自动变速器,一种是无级自动变速器,轿车中最常用的是机械式无级变速器,利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
自动变速箱的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理,即根据发动机的转速,来决定升挡时机。对于日常驾驶来说,升档转速通常控制在2000-2500转之间。当然,暴力驾驶的话可以拉高转速到3500-4000转。在车辆行驶中,不需要刹车,随时随地都可以实现切换到手动模式(M或S挡)。
参考资料:百度百科——自动档
本回答被网友采纳