行车的电路图以及基本电路故障

Question

谁可以给我一些关与行车电路图以及一些行车电路上经常性故障的诊断和解决方法 不要给我电机的正反转 ，我要详细的 工地上常用的三相电如何实地操作 因为只学过学理论知识 想去实地工作 不知道该如何着手去做

Answer 1

行车或者是建筑工地的塔吊，一般都采用凸轮开关控制。行车有三个方向控制，左右（大车）前后（小车）、上下（卷扬），而塔吊的左右运动是回转，功能是相同的。凸轮控制器有一组零位开关，零位开关只有当控制器在零位是才是闭合的。向左或向右都可以分档扳动，不同的档对应不同的速度。电机一般都为绕线式电机，转子电路通过滑环外接到凸轮控制器，凸轮控制器的另一端接频敏电阻器，这样的组合改变电机转速。至于电机的正反转，只是在凸轮控制器内有一组换相触头而已，向左或向右扳动开关时改变一次电机定子绕组的相序，这一项不是难点。
前面说过，凸轮开关有一组零位开关。此开关用来保证因故停电，恢复来电时行车不会自行运动。试想一下；当你操作行车遇突然停电时可能会忘记将开关退回零位，如恢复送电行车就会自行运动了。零位开关是要串接在主令启动回路中的，也就是说，要搭一个主令电路，每次操作前先启动主令。当凸轮开关不在零位时，因其闭点被打开，控制回路不闭合，所以你启动不了，只有开关归零位才可启动。主令控制一个容量满足三个方向电机满载运行电流的接触器。
行车的电路很简单，实际上就是三台电机正反转加上频敏电阻器变速回路的并联组成。懂得一组也就懂得其他了。在实际应用中，还有相应的保护回路，如左右运动、上下运动、前后运动的极限限位(行程开关），过流保护等。购买凸轮开关时，说明书上都有接线说明，照说明准确接线，搭好必要的保护启动控制电路就可实现操作了。当然，你没搞明白时，不可蛮干。希望能帮助你。

Answer 2

朋友你好，我也不知道怎样告诉你，因为整个的行车线路图很大。但是你可以把每个分电路拼起来就可以了，分电路在每个凸轮开关的盖上。它的正反转是控制二相，还有一相是直通的，所以手柄在零位时电机是带一相电的。要注意的。你追问了，我再告诉你吧。

Answer 3

也就是用按钮控制它的正反转 要图纸我给你!