第1个回答 2021-03-07
公路客运的方向将由运人为主,转化为运人运货兼顾。
如何将客运站的高频当日达运力利用起来,产生更多的收入,这是客运站需要重点考虑的方向。
在长三角地区的客运站已经纷纷开始和杭州小时递科技有限公司合作,通过小时递科技提供的联网小件托运系统,将自身的高频当日达运力优势价值发挥到最大。
过去,很多客户不知道客运站有托运业务,即使有概念也不知道去哪儿寄,客运站的托运业务只是无足轻重的边角料。而目前随着乘客数量的持续下降、流失,客运站的小件托运得到越来越多的重视。
小时递科技通过系统,解决了客运站传统托运只能做到站到站的问题,以同城即时配送的方式,完成了前后两端的寄取件服务,弥补了服务不足。通过小时递小程序的统一入口,整合了多家客运站的运力资源,改变了各自为政的局限性和不足,人们在江浙沪的不同城市,都可以在小时递下单,选择托运班次后,骑手马上上门取件,送到客运站装车,几个小时就到目的地城市,到站系统通知当地骑手取件,解决了服务缺失的问题。
通过这种方式,越来越多的客运站加入到小时递的当日达网络中,并且获得了源源不断的订单输入,带来了更多新的用户和收入。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-07-18
如果是短途的公路客运那存在有几个基本理由:
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1、时间上自由。火车和飞机都需要限定时间,而公路客运的时间比较自由。
2、空间上自由。火车是在铁路上跑的,飞机在航线上飞,而汽车是在公路上跑,公路明显要比铁道周到。
3、基于以上两点优势,公路客运就有了短途优势。很少有人坐火车是为了到50公里以内转转。
4、公路客运较为舒适。火车上的座位票很是麻烦,至少在中国这么多人口的国家不是每个人都上车就有座位的。
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基于这几点优势,客运企业的发展可能从这么几方面:
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1、时间上更加自由。比如公路客运的路线网络更科学更系统。路线的科学交叉能够为乘客多提供一些班次。为乘客的出行提供更多的随机性。让乘客心中不慌,从容不迫。而这个是火车办不到的。
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2、空间上更加自由。提高车辆的使用效率,认真做好乘客流量分析,得出科学的车辆线路安排。一方面加大热门线路的载客量,提供更多的班次,另一方面,对于客流量不大的路线要采取定时定点不误点的政策。
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