别克商务车GL8 2.5排量和本田奥德赛 100公里油耗分别多少？

Question

别克商务车GL8 2.5排量和本田奥德赛 100公里油耗分别多少？ 哪个更实惠，空间大？

Answer 1

别克GL8简装版的出现好像就是冲着本田奥德赛来的，我觉得它就好像是临时拼装出来打着V6旗号一个发育不健全的路上公务舱，能省去的全都省去了，反正就是两个字-简、粗。而奥德赛却是广本打造出来的精品，无论是内饰还是整车设计都体现出“精”的精髓。本人有幸很快就可以成为本田奥德赛的车主，在我已经拥有一辆本田雅阁之后，第二辆车还会继续选择本田，可以看出本田汽车的确给了我很好的印象及信心。 先将两车的一些数据做一些对比，别克GL8拥有3.0的排量，V6引擎。引擎最大功率为172匹，最大扭力256牛米。而奥德赛装配的是一颗与本田雅阁一样的VTEC SOHC 2.3引擎，最大功率为150马力，最大扭力206牛米，本田在数据上略逊一层。但同是V6 3.0的本田引擎，最大功率可以达到201马力及265牛米的扭力，可以看出别克与本田在引擎制造工艺上有一定的差距。最然现在奥德赛的引擎在数据上不如别克，但是在加速性和最高时速方面却一点也不让别克GL8，这可能是因为自身车重、风阻系数、传动系统、整体制造工艺等一系列问题造成的，0-100奥德赛的加速为12秒，而装有V6引擎的GL8却需要15秒，我想这一点即可说明V6不一定优胜于直4，在同样的排量条件下，直4的马力往往还大于V6，V6引擎只是在工作时候比较宁静与平稳，而这平稳却是我们身体感觉不出来的丝毫差别。如果想将奥德赛2.3引擎的最大功率由目前150匹提升至GL8所具有的172匹，只需花费不到一万大元即可，更改冬菇涡流进气系统、Type-R点火、静音低回压排气尾鼓及换装VTEC电脑芯片。这样马力可以轻松提升20匹，所以请各位不必担心奥德赛的动力问题，况且在无需改装的前提下VTEC动力也绝对不比别克GL8的差。在性能上还有一点是别克无法与本田相比的，就是安装在奥德赛上的S-Matic自动/手动变速系统，这是别克GL8所没有的，S-Matic的手动模式可以让您尽情体验您所要的驾驶乐趣，在手动模式下传动的损耗也会较小，也有助于动力性的更好发挥。操控性能我想我不说大家也能很直观的想到这样一个笨笨的家伙无论如何也无法与灵巧德奥德赛相比，GL8的驾驶乐趣也就相应的大打折扣了。 内饰方面我想大家应该知道，一个是精心打造出来的精品，另一个却是为了和对手竞争而临时拼凑出来的所谓简装版，能省的都省去了，连自动恒温空调都没有了。即使是豪华版的GL8内饰也无法与奥德赛相比，简装版就更别说了。花了30多万（包牌价），买的难道就只是一个V6吗？我上面也讲过V6与直4的区别，关键还是要看整车性能。

本人在决定购买奥德赛之前曾经对价格做了一些对比，本田雅阁2.3在香港的包牌价是港币21万，Stream诗韵是17万，而奥德赛却需要29万，加上汇率的差别奥德赛的价格与国内的价格相差无几。也就是说奥德赛的价格已经与国际同步，因为香港是世界上车价最便宜的地区之一。现在在国内奥德赛的售价与雅阁2.3是一样的，即使以后要降价也是雅阁要降，奥德赛可以说几乎没有再降价的空间了，所以说奥德赛是目前非常值得投资购买的车型。而GL8这款车型在香港完全找不到，所以没有可对比的参照物。本人在国外的日子里也几乎没有在街上见到GL8这款车，所以也无法查到它在国外（美国外）的售价。

以上就性能、操控、内饰和价格对两款国内主流MPV做了一些对比，我并没有贬低GL8的意思，如果您拥有一名司机而又能花费34.5-37.5万元购买豪华版的GL8，当然是一大乐事，因为您在享受陆上公务舱的同时你根本无需关心是否有驾驶乐趣。但如果您只是为了拥有一台V6的汽车而又只愿意花费29.8万元时，我劝您先了解一下别克的性能，和以后的几年里您必须要天天面对着您简陋的爱驹，这感觉一定不好受。

Answer 2

你好要是你选择家用和商务共同的我推荐的是奥德赛因为GL8的车是乘坐人的车，驾驶的舒适感谈不上...而且GL8的空间大很多！如果是公司的考虑GL8!!本回答被网友采纳

Answer 3

别克空间大，油耗高，奥德赛空间略小，油耗低，奥德赛2.4排量油耗10个左右，价格22-28万。别克2.5排量油耗9-11个，价格21-24万