汽车加雪种多久加一次

如题所述

雪种又称制冷剂,一般5-8年一次,建立在汽车空调质量属于正常水平,劣质空调或者二手车除外。

两年内你发现制冷效果下降,你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

扩展资料:

汽车空调需要经常加制冷剂的原因:

1、冷凝器与水箱;冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用,长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

2、膨胀阀的质量;膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

3、氟的使用;很多车主认为空调中的氟越多越好,其实并非这样。在加氟过程中,氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够,多了则压力过大。以上两种情况下,空调都无法正常运转制冷。

4、氟的质量与纯度;氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

参考资料:雪种-百度百科

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  推荐于2019-10-22

汽车所加的氟(雪种)一般情况之下空调管道系统没坏的话,还有压缩机没出问题的话,可以用3到4年,大货车1年到2年。不过这个没有特别的规定,如果有缺氟现象时添加就好了。

扩展资料:

空调什么时候需要加氟

1、使用超过5年以上的; 

2、夏天外机连接点的粗管裸露处(即低压管)不结露或不凉的;

3、夏天外机风扇排风不热的;

4、夏天回气压力(粗管)低于0.4兆帕的;

5、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的;

6、夏季高压管(细管)结霜的;

7、夏季空调内机结冰或吹雾的(有时候还伴有内机漏水);

8、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的;

9、空调有泄漏点的;

10、空调开机后十几分钟就停机的(低压保护或过热保护)。

参考资料:百度百科-加氟

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第2个回答  推荐于2019-10-01

五到八年加一次。

一、判断汽车空调何时需要加氟的方法

1.在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,说明氟的量不足,需要添加。

2.在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,也没有短暂气泡出现,说明氟的量多了,需要排放。

3.在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,会出现短暂气泡,说明氟的量正常。

4.如果车主没有找到这个玻璃观察孔,还有一个简单方法可以大致判断:打开汽车机盖,查看空调系统接头是不是有油迹,如果有的话应该就是缺氟了。

汽车空调加氟前,需要对车辆的空调系统做一个整体的检测,确保空调设备没有漏点才可以加氟。

二、汽车空调加雪种的周期

1.五年内发现制冷效果没问题的,至少你的空调质量比较好。

2.两年内你发现制冷效果下降,你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

3.如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

4.八年后发现制冷效果没什么问题,但制冷效果下降,建议全面检查汽车空调,再添加冷媒。

扩展资料:

雪种的选用技巧:

冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题,需要考虑的因素很多,选择时应根据具体情况,进行全面的技术分析。

1.考虑环保的要求。

必须选用符合国家环保法规的制冷剂

2.考虑制冷温度的要求。

根据制冷剂温度和冷却条件的不同,选用高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。

运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质,对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化,其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂,过去选用R12,发文时大多选用R134a。

3.考虑制冷剂的性质。

根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质,选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂;选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。

4.考虑压缩机的类型。

不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的,一般选用单位体积制冷量大的制冷剂,如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多,随着科学技术的进步.新工质不断出现,以适宜于不同的制冷装置。

参考资料:

雪种的选用技巧——百度百科

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第3个回答  2019-08-22

什么时候该给空调添加制冷剂,你真的知道吗?
这两个情况出现,就意味着你该给空调加制冷剂啦!
一,当我们能明显的感觉到空调的制冷效果大幅度下降时,就有可能需要添加空调的制冷剂了。此时最好不要添加价格低廉便宜的雪种,这里建议使用鸿岳制冷雪种
二,因泄露或是其他原因导致制冷剂不足时,需要进行检修并添加制冷剂。
空调加雪种流程如何?要加到多少压力或是多少重量才能满足空调的制冷条件。
1、打开空调,压缩机启动从而能保证加入的雪种是在正确的数值上;
2、扭下外机大管上的螺帽,用雪种表正对的那根管接在此处扭紧,不要有嗤嗤的漏雪种声音,雪种表另一外一根管接在雪种罐上;

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第4个回答  2013-05-09
广州华胜的欧师傅指出,经过此次空调检测活动发现车主普遍存在两个使用误区:1.经常加雪种;2.乱加雪种。“在与车主沟通过程中我们发现,有些车主感觉空调不够凉,经检查发现雪种不够,于是加雪种,反正只花100多元就好了;过了一段时间,车主又感觉不够凉了,又加雪种。”他指出,频繁加雪种是一个错误的观念,“如果车子经常要加雪种,一定是空调系统有地方泄漏了,一定要把泄漏的问题治好。一个正常的空调系统,两三年都不用加雪种的。”“第二个误区是,很多车主一旦遇到空调使用问题就会病急乱投医,尤其是贪便宜使用劣质产品。”欧师傅表示,上述唐先生的宝来车就是一个很好的案例,30元加的雪种,最终导致他可能要花数千元更换整个汽车空调压缩机系统。“空调系统虽然不属于安全系统,但它的工艺要求非常严格,因此每个环节都要注意。” 不区分车型,看说明书上的要加何种类型的雪种,现在一般都是加r134a,一般只要汽修厂都能加,没什么技术含量原来的车基本是加12R,现在的车大部分家134A,也叫冷媒,氟利昂,跟家里的空调一个道理。
雪种有很多种,真正的雪种很贵,市面大部分是仿得,但质量也不错。
不用管它什么牌子,质量好就行。
空调只要凉就不用管它,不用冲氟,不凉了可以补加一罐,如果有漏的地方可以检查一下漏的原因。
有些车友的车今年冲了明年不凉了,但没地方漏,就是氟的制冷效果有问题,俗称失效了。本回答被网友采纳
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