当柴油发动机的气门间隙超出正常范围时，一系列明显的表现会随之显现：
首先，发动机启动后，您可能会察觉到显著的噪音，伴随着持续的铃声，尤其是在冷启动时。即使在初期，冷车状态下的异响可能仅在启动时出现，随着发动机温度升高，它可能会暂时消失。然而，如果间隙过大，即使在高转速运行后，异响也可能仅有所减缓，而非完全消除。
其次，与其它类型的噪音不同，气门间隙过大引发的响声会呈现出独特的特性。在缓慢加速时，这种异响可能会随着车速的提升而变化，但一旦达到高速，它可能会消失，而其他类型的噪音通常会随车速增加而加剧。
另外，在考虑液压挺柱问题时，别忘了检查油压。如果油压足够但问题依旧，这可能暗示挺柱需要更换。调整气门间隙时，务必参照车辆制造商的特定数据，通常来说，进气门间隙相对较小，而排气门间隙则较大。
气门间隙是指发动机配气机构中，凸轮轴驱动的气门摇臂与进气门和排气门之间的间隙。长时间使用或轻微磨损可能导致间隙增大。发动机启动时，若出现规律的气门摇臂敲击声，这通常预示着气门间隙已超出正常范围。