化油器混合比怎么调节

Question

本田凤翔125的车！由于不好打火动了化油器混合比螺丝！现在乱了！看了许多贴都说是旋到底再退出来1.75--2.5圈。试了不行。一。冷机不好打火，打着了还冒黑不黑青不青的烟。二。骑行中松调油门感觉发动机转速往下降有点反应迟顿。最后没有办法就来回旋混合比螺丝。直到怠速最高。这样反而好打火，起动后也不怎么冒烟！哪位高手说说原因！不知这样搞行不行！还有到底往旋到底(也就是往上)的方向是浓还是稀？

Answer 1

　　1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
　　2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
　　3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
　　4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
　　5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
　　6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
　　7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
　　8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
　　9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

Answer 2

答案；在发动机熄火后将在化油器上的混合比螺丝顺时针拧到底后再逆时针慢慢向外旋转两圈半。然后启动发动机，调整怠速高低，急加速听一下发动机是否存在提速缓慢或熄火，如存在可以缓慢的前后调一下化油器上的混合比螺丝钉，再听一下发动机在1200至1500转的工作稳定性怎样，如果不稳定可以再缓慢的前后调一下化油器上的混合比螺丝钉，工作稳定了为止。

Answer 3

化油器上有两个调节螺丝，一个水平长的调怠速，一个斜的短的调混合比，先调高怠速，在来回调混合比，一般是拧紧后退出1.5-3圈，如果怠速稳定，加油不熄火就行，越松越省油，最后再调低怠速不熄火就行了

Answer 4

首先要说明一下摩托车这个混合气螺钉调节的是什么，它在此车上调节的是怠速进气量，不是真正意义上的混合气，只是通过调整进气的多少来改变混合气的配比，你说的调1.75也是对的，这是基本操作，调到这个数后再根据发动机的工况进行微调，合适就是最好的！楼上各位说的是调汽车的混合气吧？汽车怠速时经过螺钉的是油气混合气，与摩托车只经过空气是不一样的，如果往里拧就是偏浓，反过来松螺钉就是进气多，偏稀，我觉得楼主你调的对本回答被网友采纳

Answer 5

把混合比螺丝调紧后在松两圈直三圈，看冒黑烟不，冒的化你在松点，怠速就调怠速螺丝