我国铁路行车基本闭塞法有哪三种

Question

如题所述

Answer 1

我国铁路行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

1、自动闭塞

中国铁道部号称自主研发世界领先的“动车防追尾系统”主要指自动闭塞系统。自动闭塞系统是一个智能化先进列车控制系统，它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术，提高铁路的运营水平和火车的运输能力和运输效率，保证安全行驶。

自动闭塞系统可将高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。

自动闭塞系统的原理大致是这样的：铁轨上安装有一个个类似传感器一样的接收装置，只要前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息，就会通过铁轨，传送给后方列车和调度中心。

后方列车接到前方列车的位置信息后，调整速度，以保证两车之间有个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。

2、自动站间闭塞

自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。

工作原理是自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。

3、半自动闭塞
半自动闭塞由人工办理行车联络手续，以出站信号机的开放显示作为行车凭证，列车出站压上专用轨道电路，出站信号机即自动关闭，在列车到达对方站以前，两站的出站信号机都不能再次开放的闭塞方法。

它的原理是通过人工设备控制信号机的开闭状态,使车辆在行驶过程中遵循一定的间隔距离和速度限制,从而保证行车安全。一般来说,半自动闭塞的间隔距离是每个闭塞站之间的距离,且在行车过程中必须保持一定的安全距离。