新手上路注意事项：
一、出发前做好汽车保养
新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况。
二、新手上路一定要注意力集中
要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。
三、新手上路一定要注意交通标识
红绿灯，左右左指示灯，潮汐灯等这些不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。
四、认真遵守交通法规
交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
五、行驶中操控好方向盘
新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。要多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
六、新手上路夜间要谨慎
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
七、新手上路预判断很重要
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况，只有你观察到了，才能做出准确的判断。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。
八、跟车、会车距离
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
九、变更车道
切换车道肯定要打转向灯，延迟几秒后再换车道，因为后视镜都有死角，某些角度后视镜里看不到并排行驶的车子。如果有大车在前，开车要有预见性，在不熟悉的道路上要慢速行驶。
十、不要和旁边车道的车并排开
给路边紧急停靠的车辆、行人、电动车留出足够的空间，不要高速擦过他们。尽量离路边的行人和电动车远一点，往路的中间靠。因为路边行人和电动车都是背对你的，一定要保持安全距离。
十一、新手倒车要慢速
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
扩展资料
新手上路十大禁忌：
一、忘记检查轮胎
气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
二、时速快慢不均
高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
三、不声不响超车
高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
四、跟车距离太近
高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
五、雨刮器喷淋没水
春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。
六、开车接听手机
高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。
七、开车拧饮料瓶盖
开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。
八、错过出口倒车
一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。
九、司机与乘客高谈阔论
自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。
十、路上停车大家围观
在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。
新手上路十大技巧：
一、出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控，要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
二、在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
三、超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。
四、通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，货车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。
五、出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
六、上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。
七、事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
八、高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。开过头后千万不能倒车，应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。
九、乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。
十、遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。乘客全部离车，站到侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。
参考资料：百度百科-新手上路
新手上路注意事项：
1、新手上路开车，一定要有良好的开车心态。
2、认真遵守交通法规。
3、行驶中操控好方向盘。
4、出发前做好汽车保养。
5、新手上路夜间要谨慎。
6、新手上路预判断很重要。
7、跟车、会车距离。
8、新手倒车要慢速。
扩展资料：
1、避免夜晚远光灯越强行驶越安全的误区。因为灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、避免常常使用大油门对发动机不好的误区。因为发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、避免习惯性踩离合器的误区。因为习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4、避免单向行驶时如果有双道的压虚线行驶最安全的误区。因为这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
5、避免光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶的误区。应学会用好挡位来控制汽车行驶。
参考资料：百度百科_汽车安全
1、新手开车上路前记得把车辆各主要部分的功能摸个透，避免有时候因为刚上路心慌慌，错把刹车当油门，挡位又弄错等等。所谓车辆各主要部分无非也就是刹车、油门、离合器(手动挡才有)、挡位、仪表指示等。仪表指示最主要就是机油灯和水温灯。其他的一些开关标志，比如左右转向灯、雨刷、内外循环之类的功能键也得牢记。
熟悉了各功能键之后，更要调好后视镜和座椅幅度，这些都是为了让开车的视野更清晰。特别是后视镜，虽然现在很多车辆配备了倒车影像和盲区检测系统，但是后视镜对于判断车距至关重要。
2、对于新手，我们不追求快追求的是稳，多注意交通情况，对平缓自己紧张的心情很关键。所以平时开车的时候，新手们除了保持紧盯前方，也要把眼光稍微移出一些，用余光观察后视镜、路面和车辆前上方，让你的中心视野能扫视到上下、左右、前后各方向，一方面看清楚路面标志线和路面障碍，另一方面看清楚旁边车辆。
3、最好规划好路线，新手们刚开始上路难免对路况不是很熟悉，为了万无一失，可以事先用地图软件规划好一条相对畅通，容易驾驶的路线，并尽量选择宽阔的大路，按照事先规划好的这一路线走，这样可以让自己心里更有底。
4、记得打转向灯，新手上路时难免有些紧张，但切记在变道时要打转向灯，并且要注意看后视镜，确保后方没有车辆时才变道。有些新手常常忘了打转向灯就变道，这很容易跟其他变道的车辆相撞。而变完道之后，记得把转向灯回位。
5、有些新手要变道的时候一直犹犹豫豫，感觉找不到时机，这种情况更容易对其他车辆造成困扰。建议新手在行驶过程中，如果感觉没有完全的把握能够变道，就老实待着别变，如果一定要变，就把前后左右车辆的状况都看清楚，然后一气呵成完成变道。
6、新手上路有时候如看错路牌，走错路，这时候千万不要慌张乱了手脚，要将错就错一直走下去，等待下一个路口找机会掉头才是正道。如果慌慌张张紧急停车或掉头，后果不堪设想……
7、汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等因素，一般轿车都按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计，不是用来漂移的，所以新手们在转弯时还是老老实实减速慢行吧，转弯的时候，如果开得太快会判断错方向，到时候就可能擦到路边栏杆。
8、停车后记得拉手刹，拉起手刹是为了防止溜车，特别是在上下坡时，如果不拉手刹车辆有时候会滑溜下去，撞到后面的车辆。所以停车时有两个步骤需要新手们形成下意识的动作，一个是挂空挡一个是拉手刹。另外，起步后一定要把手刹放到底。
扩展资料：
刚从驾驶学校毕业的学员，正式上路后免不了会发作缓和心情。即便是那些在大路考中体现卓越的学员，一旦到了市中央车流如织的环境下，也不免“浑身冒汗”。
此时，抓紧心态就显得尤其主要。信任每一个学员都有过相似的阅历，在驾校训练时，维持心态的抓紧，则举措实现得对比天然；假如心理处于高度缓和的状况，即便在实现很简朴的技巧举措时，也会重大走形，紧迫状况下甚至会误将油门踩作刹车。
倡议老手在上路前，主动地缓解一下缓和心情，行车时可恰当播放一些舒缓的音乐，使本人领有一个痛快、抓紧的良善意理状况。在碰到问题时维持沉着，切忌耐心，以致于“乱了方寸”，否则即便一些很小的途径问题，也会形成重大的交通事变。
参考资料：驾车-百度百科
本回答被网友采纳1、新手倒车要慢速
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。
2、跟车、会车距离
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。
3、新手上路预判断很重要
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。
4、新手上路夜间要谨慎
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。
5、出发前做好汽车保养
新手上路前一定要按时做汽车保养。
作为上路的新手，保证出行安全需要有精湛的技术。
扩展资料：
禁忌：
1、路上停车大家围观。在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。
2、错过出口倒车，一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。
3、不声不响超车，高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。
参考资料：百度百科-新手上路
本回答被网友采纳新手上路8大心虚情况破解
考试过关拿到驾照，但是距离熟练地开车上路还有一段距离。缺乏实际操作经验让新手们底气不足，既然迈出第一步，不妨学习点开车技巧，应对新手常遇的麻烦，摆脱新手帽子，早日练成娴熟车技。
紧 张
通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。
应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
坡 起
坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
并线
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。
应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
加塞儿
拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。
应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
认路
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
入库
车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。
应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
后 视 镜
司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。
应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。如有异常，也能及时发现，尽早应对。后视镜固然能拓宽视野，可也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。
事故
新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。
应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打 122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。 C1新手开车上路需要树立哪些安全意识呢?要养成哪些良好的习惯呢? 上路十大注意事项 ●行驶前松手制动
●路口提前做准备
●紧急情况下使用警示灯
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
对车的宽度一点把握也没有见车见人都躲
你说的问题是大多数新手开始共同的感觉，很正常，你说的对车宽没有感觉是心理作用，谁开车也看不到车的左右两边，那完全是长期驾驶的经验和感觉，重要的是自身心理不要紧张，保持平稳心态，最不好掌握的是右边的距离，但是和正常行走没有太大区别，也就是右边隔两个人的距离，关键是保持良好心态，细心感觉，上面说的对，找人多的地方去，那是练车的好地方，但一定要稳，注意安全！没有几天就适应了。飞机场练不出好司机。
叫个老司机一起
然后去人多车多的地方把胆破了
记住：胆大心细
胆大心细，不要发呆！
最重要不要发呆！
我看有的新手上车就木然了！仿佛置身于世外！
开车的时候，要眼观六路、耳听八方。所以，你要时不时的看一下倒车镜，看一下车轮子离地上的车道线(黄线和白线）是否平行，有没有压到线(黄线和白线）.这样就好判断车是否开正了
抬头看远处，感觉自己在中间就行了，别盯着车头看
不要老去调整方向盘,眼睛看路就好.
如果你放开方向盘，踩油门，车走的一定是直线！！如果这样还不是直线，那就得找专门的地方去把车矫正一下了所以说，如果车不走正，原因除了车有毛病，就是动方向盘了新手上路的确有这种情况，因为紧张，左手或右手下意识的绷紧想把车开正就放松心态，没什么大不了，把手和身体都放松直行的时候手就轻轻扶着方向盘就行开车是个熟练工种，熟悉了，就好了想想咱第一次学骑自行车，不也是哆哆嗦嗦的，一边骑一边盯着自行车把手？开车也一样，放松了开，眼看前方，直行了就当没扶着方向盘拐弯了才稍微用点力，这样就好了
躲不是解决的方法，还是要放开胆，收细心，最好找个老鸟带带你一段时间本回答被网友采纳