煤油和汽油什么区别

Question

如题所述

Answer 1

一、成分不同

1、煤油：煤油为碳原子数C11-C17的高沸点烃类混合物。主要成分是饱和烃类，还含有不饱和烃和芳香烃。

2、汽油：主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。

二、性质不同

1、煤油：煤油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。易挥发。易燃。挥发后与空气混合形成爆炸性的混合气。爆炸极限2-3% 。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。

2、汽油：汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

三、制备不同

1、煤油：以石蜡基原油沸点230℃左右的馏分或环烷基原油215℃左右的馏分，经蒸馏、深度精制而得。除含硫化合物外，尚有含氮和含氧的化合物等杂质。在原油蒸馏时，将汽油和轻油之间的馏分用硫酸及碱进行精制，用氯化钙、无水硫酸钠和白土作脱水剂。

2、汽油：汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

参考资料来源：

百度百科-煤油

百度百科-汽油

Answer 2

1、燃点不同

汽油 的燃点在 ℃ 510--530℃之间，煤油的燃点在28--45 ℃ 380--425℃之间。

2、用途不同

 汽油是石油产物中偏轻质的馏分，比较适合汽车使用。飞机使用的航空煤油是石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的，它密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度居然一点不比汽油慢。

3、颜色不同

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水。煤油的外观与性状是水白色至淡黄色流动性油状液体，易挥发。

扩展资料：

煤油防护措施

工程控制：生产过程密闭，全面排风。提供安全淋浴和洗眼设备。

呼吸系统防护：高浓度接触时，佩戴防毒面具。

眼睛防护：高浓度接触时，戴化学安全防护眼镜。

防护服：穿工作服。

手防护：必要时戴防护手套。

其它防护：工作现场禁止吸烟。避免长期反复接触。

参考资料来源：

百度百科—煤油

百度百科—汽油

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Answer 3

汽油是油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。 无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。 汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 柴油轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。 煤油是轻质石油产品的一类。由天然石油或人造石油经分馏或裂化而得。单称“煤油”一般指照明煤油。又称灯用煤油和灯油（lamp kerosene），也称“火油”，俗称“洋油”。

Answer 4

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。

汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。

柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。

煤油燃点介于前两者之间，可用电活塞点燃，且燃烧稳定。解放初期，我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制，燃烧稳定性非常高，在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出，可为飞机提供足够的动力。本回答被网友采纳

Answer 5

首先我认为
航空煤油
和煤油的区别不从具体成分上看。因为两者成分上的差别极小，而达到某个
纯度
后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具体成分的说明。
No.3,别名航空煤油。是由
直馏
馏分
、
加氢裂化
和
加氢精制
等
组分
及必要的
添加剂
调和而成的一种透明液体。成分主要由不同馏分的
烃类
化合物
组成。
普通煤油是由许多
化学成分
和性质都不同的碳氢化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，只不过航空煤油更纯，杂质
含量
微乎其微。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的
发热值
、
密度
和
低温性能
，此外，还对它的
馏程
范围和
粘度
也有一定的要求。我国生产的航空煤油净
热值
每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。
喷气式飞机
的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的
低温
下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C，以便确保
飞机
在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响
发动机
的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机
喷油嘴
的工作情况和燃烧的质量。粘度太大，喷进发动机的油滴大，造成燃烧不完全，降低发动机的出力；粘度过小，使喷出的油雾角度大，射程近，会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格，航空煤油多采用一次通过部分转化的
工艺
，在加工过程中采用共凝胶型
催化剂
，催化剂量装填多，
分子筛
含量少，芳烃饱和能力强，得到
油品
密度具有密度大、
烟点
高、热值高、芳烃低的特点。