一、挂挡时没停稳
停车时，我们都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。
二、斜坡停车时操作顺序错误
对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。
三、换挡机构出现故障
很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。
四、变速箱齿轮磨损
变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。
扩展资料：
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。因为自动变速箱在挂挡以后，发动机的动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声。所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。
响就是变速箱里的齿轮响。
车停下来才能挂p档，车还没停下来就挂p挡伤变速箱，响就是变速箱里的齿轮响，你在这样开，过久就准备修变速箱。
自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。
自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
自动挡车停车熄火顺序为：踩刹车挂空挡、拉手刹挂P挡、关设备熄火。
1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡；
2、拉起手刹；
3、挂入P挡，松开刹车；
4、关闭车上多余的用电设备；
5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正；
6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。
以上就是自动挡车停车熄火顺序，需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。
本回答被网友采纳现在是只要车启动 就一直响什么原因啊
追答内部齿轮可能已磨损严重了已有金属磨到驻车齿轮,这样变速箱可能就需要修理了.
追问车开起来 就像吹风机响一样.但是挂档什么都正常.是不是跟什么气门有关呢 我不太懂麻烦讲一下.. 解决后加分 谢谢你了
追答言和气门无关,但和变速箱轴承可能有关,当时入档车子是不是顿一下很大力如果是那轴承应该有受伤了,但声音是要试车听才会准,目前只预测而已.最好能检查看看.