1.主动安全的配置相当大方:ESP(车身稳定)、YMC(偏航调节)、TCS(循迹控制)、EBD(电子制动力分配)、BA(辅助制动)等。(ESP和YMC仅适用于2.5版本)。虽然它的智能4驱以性能为主要价值取向，但在提升安全性方面也能有很大帮助，尤其是在下雪天。辅助上坡和陡坡缓降在同价位SUV中并不多见。不要小看陡坡缓降的不显眼作用。当你真的遇到那种一生只走一次的湿滑陡坡时，也许是一件救命的事情。旗舰上方的顶灯可以增加夜间在山路上行走的安全性。被动安全配置是灾难的保护伞，而更完整的主动安全配置可能会让你错过车祸。
2.刹车不赖。一些车手报告说，琦君的刹车太软，刹车踏板的前半部分太软。如果有紧急情况，踩上去会很聪明。从测试结果来看，在同价位车中属于中等水平，对于SUV来说还算不错。
3.在被动安全方面，前后防撞钢梁(在日产算是实物，黑客没有后防撞梁)、侧门防撞梁、6个安全气囊(旗舰以上)、主动安全头枕等。
4.日系车比较薄，尤其是前后塑料保险杠，忽明忽暗，和德系车碰撞会很难看，但是这些塑料部件对安全没有影响。琦君的车身刚性似乎相当不错。所谓“反强扭”就是它的卖点之一。看完测试文章和骑手的反馈，它的车门在斜轮悬空空时可以自由开关，从侧面证明了它的车身刚性。
5.SUV高，碰撞越高，车内死亡率越低(无侧翻)，前视更好有利于早期反应。琦君的大尾巴有助于提供宝贵的崩溃缓冲空空间。
6.CVT也是安全加分项。这不容易想到吗？下长山坡时，CVT的发动机制动效率比at自动挡更强，可以相对降低制动热衰减。当然，就自动档之间的对比而言，这绝对不比手动档好。
琦君还有日产独有的“ZONEBODY”车身结构设计，将整个车身划分为吸能溃缩区和安全区，确保生存空，可以最大程度降低撞击伤害，为驾乘人员提供强有力的安全保障。