因为在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。
而如果紧闭车窗、开着空调内循环在车内长时间睡觉的话，汽车空间狭小，人体呼吸会导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。
扩展资料：
预防一氧化碳中毒
（1）开车时，不要让发动机长时间空转；
（2）车在停驶时，不要过久地开放空调机；即使是在行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。
（3）感觉不适即停车休息；驾驶或乘坐空调车如感到头晕、发沉、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气。
（4）上车后，先打开车窗通风。汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。
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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-05
发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，进入车内后致乘客中毒。当车内温度适宜时，最好将空调和发动机都关闭一会儿，还能省油。
在相对封闭空间里，开内循环是相对比较可取的。其的工作原理就是把外部的进风切断，使车内空气反复循环。不过，实际的情况是，即便开着内循环，要完全隔绝外部空气进入车厢是很难的，所以仍然会有尾气少量、缓慢、持续的进入车厢。积少成多，车厢里的一氧化碳浓度也会越来越高。由此可见，内循环只能使中毒的时间推后一些而已。如果在行驶过程中，使用内循环的话，则应经常开窗换气，否则容易导致氧气缺失。
在相对封闭空间里，开内循环是相对比较可取的。其的工作原理就是把外部的进风切断，使车内空气反复循环。不过，实际的情况是，即便开着内循环，要完全隔绝外部空气进入车厢是很难的，所以仍然会有尾气少量、缓慢、持续的进入车厢。积少成多，车厢里的一氧化碳浓度也会越来越高。由此可见，内循环只能使中毒的时间推后一些而已。如果在行驶过程中，使用内循环的话，则应经常开窗换气，否则容易导致氧气缺失。
第2个回答 推荐于2017-09-06
汽车在停止状态下开空调，车厢内的空气难以流动，而这时长时间运转发动机，那么发动机运转排出的一氧化碳会逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气就会减少，车内人员会不知不觉中毒而失去知觉;本回答被提问者采纳
第3个回答 2020-09-03
车内开空调导致死亡有两个原因，
一个是一氧化碳中毒，在车周围空气不太流通的情况下，开空调，开外循环（即车内外空气互流），随着时间的流逝，车外空气夹杂着尾气进入车内越积越多，尾气中的一氧化碳聚集在车内导致中毒，空气流通时，如车在行驶中，虽有一氧化碳进入车内，但浓度较低，一般不会达到致死浓度。
另一个是氧气浓度太低导致死亡，开空调，开内循环（即不从车外吸入空气），时间增长，人体呼吸产生的二氧化碳增多，车内氧气含量降低，人就被闷死了。
一个是一氧化碳中毒，在车周围空气不太流通的情况下，开空调，开外循环（即车内外空气互流），随着时间的流逝，车外空气夹杂着尾气进入车内越积越多，尾气中的一氧化碳聚集在车内导致中毒，空气流通时，如车在行驶中，虽有一氧化碳进入车内，但浓度较低，一般不会达到致死浓度。
另一个是氧气浓度太低导致死亡，开空调，开内循环（即不从车外吸入空气），时间增长，人体呼吸产生的二氧化碳增多，车内氧气含量降低，人就被闷死了。
第4个回答 2020-06-17
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