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用“突破口”这个词，不知道恰当不恰当。因为对于一个省来说，发展是全面的，不仅仅是靠几条运河就能解决问题的。但江西，太需要这样的建设刺激了，不管你是新基建，还是老基建。实际上，运河更属于“铁公机”一类的老基建，与5G、人工智能、数字经济这些新基建相比。当然了，现在修运河肯定不像当年的郑国渠、灵渠、京杭大运河那样，就挖条河就行了，新基建赋能老基建，那是必须的。
1.江西：我被环江西各种圈忽视了好多年
江西，"鱼米之乡"、"吴头楚尾，粤户闽庭"、“红色土地”这些好话就不多说了。今天很多人说起江西，一个字“穷”。前不久，一位江西姑娘说苏北农村穷，结果引来了广大江苏人民的群起激愤。说各种话的都有，理智的也有，谩骂的也有，总体一个意思：“你也配？”反正不管你住在江西哪里，外省人的一向感觉就是，穷地方来的。尤其在东面几个省看来。
要是在“穷”之后再加几个字，“穷山恶水出刁民”。说也有意思，只要山多的地方，都会被人说“穷山恶水出刁民”，连杭州西部山区也不例外。这些地方还有个共同爱好，吃辣。很多人说，吃辣的地方都穷。其实这话不对，江西当年也富过。穷得人家造得起滕王阁吗？今天，江西的山里农村，那小别墅造的也是妥妥的。
其实江西也不全是山。问题的关键在于：环赣皆山也！那山里头，可是富饶的赣鄱大地，沿着鄱阳湖赣江流域那都是肥沃的土地，不然，怎么能养活5000万江西老表。这鄱阳湖一头伸进长江，这条世界级别的黄金水道；一头伸入赣南大山，这个世界稀土之都。再加上东部景德镇有瓷器，西面新余那头有铁矿。
要在农业社会，要在水路时代，江西可真的一点都不穷，海昏侯就在这里生活的很舒坦。但是到了工业社会，江西就华丽丽地错过了几小步。先是京广铁路的建设，让湖南取代了江西成为了南北大通道，于是乎，环江西铁路圈出来了。这一迈入工业社会，有没有铁路，那就是一个天一个地。后来鹰潭能发展起来，靠的也是浙赣铁路。再后来搞航运，九江港口太小，鄱阳湖水道太窄，想搞大型运输都不行。及至后来，各种环江西自贸区，环江西5G圈，环江西985、211高校圈等等，纷至沓来。
2.人工运河，江西人新的追求
江西人思来想去，要资源我有资源，要粮食我有粮食，要矿产我有矿产，要人口我有人口，要工业基础当年多亏了三线建设，要纵深我还有防御纵深，我怎么就发展不起来。想到最后，总结来总结去还是交通的问题。庄稼在山里，矿在山里，厂房在山里，人都跑去长三角珠三角了。珠三角只要我的农民工，长三角只要我的大学生。
建铁路，建高铁，可能今后跑出去的人会更多，而且铁路的实际运力比想象中要小许多。再说了，你再怎么建也建不出个像南京、杭州、合肥、徐州那样的枢纽。陆路不成，空港更谈不上优势。 就一个问题：为什么要把国际级空港放在江西？那么，剩下的就是水路了。水路的货运能力可比想象的要大多了。横向对比下山城重庆。人家是真的住在山上，但长江及其支流发达，照样发展成妥妥的大都市。
挖运河，带来的利益那是妥妥的。不要在乎十年二十年，每年投资下去的，那都是真金白银，直接转化为GDP，带来多少就业、水泥钢材消耗、新基建的各种配套。真是看眼前，利益一把把；看长远，好处看不尽。
挖运河只是水路振兴的一步。这江西的水道建设有四个。
◆首先，是现有长江九江港口以及鄱阳湖区域的港口、航道建设。加之赣江流域的疏通。先搞出个5000吨级贯通航道，然后再提级。这样，江西就从一个长江沿岸省份变成真正的长江流域省份。鄱阳湖也不再仅仅是人们口中雨季发大水，旱季跑马场的地方了。
◆其次，是浙赣运河的开建。都说江西人和浙江人是亲戚，至少赣东人民和浙西人民有天然的亲切感。即使不说大家一起坐着浙赣铁路上的火车好多年，就是说起当年的新安江水库大移民，眼泪也是一把把地掉。其实，早在1986年，浙江省就组织过浙赣运河的可行性研究。从钱塘江到富春江到兰江到衢江再到常山江，再连到江西的信江褚溪河口。
◆再次，是粤赣运河的开建。要说赣东人和浙江人是亲戚，那赣南人绝对是广东人的亲戚。千万人口的赣南，不知道有多少人在珠三角。赣江而上，经桃江，跨过分水岭(积善亭)入广东省浈水沿北江至广州出海。这条水路，南天王陈济棠要是知道了，不知道会不会笑的连棺材板都盖不住。
◆又次，是闽赣运河的开建。这条人工运河相对不大受人瞩目。主要是穿越闽西闽东山区，到达福州。
3.仅仅靠运河就够了吗？
想象一下，几十年后，有了浙赣运河和粤赣运河的江西，真正实现了江河直达、江海相通，一头连着长三角，一头连着珠三角，再也没有什么环不环之说了。从资源到人口到交通，各种条件都齐备了，再不发展起来就说不过去了。
建了浙赣运河，浙江人也高兴。浙西的发展同样遇到交通的限制，这要是联通起钱塘江和赣江鄱阳湖再到长江，想象一下？从大洋上的大宗货物运到宁波舟山港，分流到钱塘江到赣江过鄱阳湖进长江，对浙江来说，是一个什么概念？钱塘江流域将再现当年黄金水道的风采，沿江流域将再度依水而兴。再也不用看江苏人扼守长江水道黄金航道而眼红了。当然了，南京能停靠的大船，还是很让杭州眼红的。
建了粤赣运河，广东人也高兴。都说广东经济强，强就强在珠三角。粤西粤北人民的苦人家都不知道。全国发展最不平衡的省份，广东大概可以算一个。这粤赣运河要是起来了，韶关等地的经济形势将会得到较大的改善。
当然，反对者众多。建设人工运河或者挖深原有水系航道，影响的都是当地生态环境。本来，鄱阳湖水系都在江西境内，自己一家保护就够了。这要是联通长江珠江，要管的可不是一家的事了，远的东到上海，西到重庆都会来过问过问。所以说，不管挖不挖，怎么挖是摆在众人面前的现实问题。
再者，等运河挖通后，江西人是准备怎么运用这些水道呢？光光收取过路费怕是不够的。要是能利用这些水路交通优势和江西的各种资源要素，推动产业转型升级，将江西打造成高新技术产业基地，那是极好的。如果只是想把稀土矿、铁矿、脐橙一船船运出去，那就多少有些小家子气了。毕竟，你又不是澳大利亚！