油门线里有水了，很容易冻住，注点防冻液。
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
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1、提升性能，有些车型为了达到提升加速性能的目的，在化油器旁边会加装了一个加速泵，当车辆急加油门时，加速泵就会工作给缸内喷射燃油，来提升发动机的爆发力，以起到瞬间加速的目的。
2、辅助启动，这种设计比较少见，它采用双油门儿主要是为了实现，利用油门启动的功能，曾经嘉陵摩托有一款车就装配有这种功能，启动是只要一加油门车辆就可以启动。
使用润滑油。
吹风机吹一遍，能开冻后从一头往里渗润滑油。
双油门拉线可以更好的平衡电喷系统节气门的开启和关闭，因为对于电喷系统来说节气门回位和开启一样重要，如果在这一点上出现卡塞，那么整个操作过程将会存在着很大的安全隐患；
所以电喷系统当感觉到加油器转动费劲，那么就需要及时检查油门拉线的磨损情况，尽早需要更换新件，以免造成一些不必要的麻烦。
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控制油门本质是控制节气门开度大小，传统的油门都是靠拉锁去拉动的，油门把手旋转会带动拉锁工作，虽然摩托车的节气门并不重，但是长期反复操作，时间长了，就感觉费劲了。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。
相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
本回答被网友采纳加汽油进去解冻，在加机油，因为里面有水才被冻。
解决方案2：
装加热丝类似的东西
解决方案3：
把油门线摘下来烤一下，把水甩出来，甩干净以后用注射器往里面注点防冻液，防冻液注通透了安上就好了。
解决方案4：
拿个吹风机吹一遍，能开冻后从一头往里渗润滑油（比如缝纫机油等稀油），再吹吹，热量有助于油流动。油进去后水会被推出去点，以后就不会再冻了。本回答被网友采纳