第1个回答 2011-12-14
遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的（分为气囊、吊仓和尾翼三大部分），不飞的时候体积很小，一辆夏利或小面就可拉走，一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走，进行多日、多地点的行动飞行。维护简便是它的第四大优点；由于遥控飞艇所使用的发动机、遥控器均为日本进口，故障率低，平日只需按说明书要求定时充电，清洗化油器和火花塞及日常的一些简单保养，维修工时少且不繁杂。遥控广告飞艇不仅能做广告，还能做许多相关的业务，航拍航摄；在飞艇的吊仓上加装照相机或摄像机就可进行空中拍摄，业务范围可大到土地资源的管理与规划，环境污染的监测，农业生长形势的评估。小到城市的建设与发展，厂矿企业及新小区楼盘的空中鸟瞰照片，各种体育比赛的空中转播。有了遥控飞艇，不再为花费很大的财力，精力，办很复杂的手续去租用真飞机航拍而苦恼，航拍已不再是可望而不可及的梦想，遥控飞艇会使你梦想成真。遥控飞艇经过多年的不断改进和完善，其技术指标和安全性都有着很大的提高。不仅如此，在大型户外遥控飞艇技术的基础上，还开发出小型室内电动遥控飞艇，体长2至3米，可在影剧院，体育馆、电视台演播厅内飞行。
虽然大型载人广告飞艇停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。它取载人飞艇之长，避载人艇之短，就国情的现状和国内广告业的行情，量体裁衣，降低飞行费用，简化维护工序，缩小飞行场地，运用现代化的遥控技术，制造出了最新颖的广告载体，它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和创新，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。多年来，它曾翱翔于祖国的大江南北，也参加过许多的重要活动，1995年天津世乒赛的开幕式，全国每年的春秋季糖业烟酒定货会，啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌，如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数，遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势，尤其在沿海省份经济繁荣地区，海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。
内部组成 现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中氦气压力来实现，其主要组成部分有：
1. 气囊：里面充满了氦气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代飞艇上气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。
2. 辅助气囊：飞艇内部一个小的、辅助性的气囊，可通过在飞行中的冲气和放气来控制和保持飞艇形状和浮力；
3. 吊舱：位于飞艇下方的舱室，包括驾驶舱、发动机和人员舱（如果是有人驾驶飞艇的话）；
4. 推进装置：为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力；
5. 尾翼、方向舵和升降舵：为飞艇提供机动能力。
飞艇广告的介绍
早在几十年前，国外就把飞艇广告这种独特的户外广告媒体展示在人们眼前，那巨大的体形，优美的线条，优雅的飞行姿态，顷刻间已深深印入人们的脑海，这种超大型户外广告媒体，就像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比，它傲立群雄，独领风骚。自这一新颖独特的巨型户外广告载体出现以后，立即得到了众多商家的一致看好，成为了户外广告的巨无霸。
像摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告，足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。
当今，在我们生活的空间里，也已能深刻地感受到身边的一切都在不断地推陈出新，新生事物层出不穷，现在社会是一个比广告受众率、比大众对你所做的广告的视觉冲击力即印象时代，八字营销形成了主流，所有的广告以简单明了为主，长篇复杂的介绍以使大众失去了耐性。那么对于商家的制胜法宝“广告”更应以现代化的新型方式来抢夺大众的视线，吸引广大消费者的注意，使商家的产品在同类商品中脱颖而出，尽显与众不同之处。那么就此飞艇广告当属首选。
在日趋拥挤的地面生存空间里，人们因繁忙而疲惫，因习惯而麻木，与其在人们已经熟视无睹的媒体中去消耗大量的广告资金，为什么不在“天高任鸟飞”的广阔的空中去占据自已的广告领地呢？在大众早已厌倦了常规媒体每日狂轰烂炸后，我们相信遥控飞艇必能使您的广告真正成为万众瞩目的焦点。
飞艇基本3种类型：硬式，半硬式，非硬式
硬式-硬式飞艇通过内部骨架来维持其外形和刚性。
半硬式-半硬式飞艇主要通过气囊内的气体压力来保持其外形，但有刚性龙骨起辅助作用。
现代的非硬式飞艇通过外壳内的氦气压力来维持外形，辅之以内部副气囊内的可变体积空气。
近代飞艇发展
中国飞艇著名设计师、制造家谢缵泰,原籍广东,1872年出生于澳州的一个爱国华侨巨贾家庭。自幼聪敏,勤奋好学,善于钻研机械,深受老师的赞扬与赏识,认为长大后必成建设祖国的优秀科技人才。他以优异成绩毕业于当地中学后,又以名列前茅考分进入香港皇家学院机械工程系深造,由于他从小就爱好这门专业,所以入校后如鱼得水,将全部精力如饥似渴地扑在机械工程课程上,每次考试均以优异成绩在学院里夺魁,成为全院高材生中的佼佼者。当时正处于 19世纪末叶,世界各国正在掀起一股设计制造“飞艇热”,风靡全球。法、德、英、美等欧美国家都有许多专业人员投入设计、制造飞艇。在这股追求新科技、研制飞艇的热浪推动下,精通数学、工于机械的谢缵泰亦雄心勃勃地挤入这一飞艇研制的行列。本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-12-09
飞艇
airship
有推进装置，可控制飞行的轻于空气的航空器。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。1852 年法国吉法尔制成一艘装有蒸汽机 的飞艇 。1900年德国人齐伯林制造了第一艘硬式飞艇（艇体由刚体骨架外罩蒙布或薄铝皮构成），它广泛用于军事，并开创了飞艇商业飞行的历史。飞艇体积大、速度低、不灵活，因而极易受到攻击。因此飞艇在军事上的应用逐步被飞机所代替。70年代以后，一些国家开始在新的基础上研制现代飞艇。英国已试制出天舟 500 型软式飞艇，并准备用于北海油田巡逻。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。艇体气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气），借以产生浮力使飞艇升空。
1783年，法国的蒙格菲尔兄弟和J·A·C·查理分别完成了热气球和氢气球的发明，并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制，只能随风飘飞的问题，法国军官梅斯尼埃于二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同，但由于当时缺少相应的动力装置，这一设想未能实现。
世界上第一艘飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。
早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将F·齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状，气囊内还有许多个分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齐伯林式飞艇LZ—1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形，长128米，直径11.7米，装有2台16马力的内燃发动机，还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘硬式飞艇。
第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐析林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇 “兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R—100号和 “阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1937年， “兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。
70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面，洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。