两江新区明年计划开工3条跨区快速通道，想了解更多关于这三条快速通道的信息呢，有大神告诉一下么？

Question

随着常住人口的不断增加，两江新区的交通出行需求也在快速增长，一方面，两江新区吸收了约47%的中心区外迁人口，是中心区本地居民外迁最主要目的地；另一方面，两江新区吸纳了36%的区县迁入人口，超过了中心区，成为外地人口迁入量最大区域。近年来，两江新区持续大力推进交通基础设施建设，区内骨架路网基本成型。

据悉，明年两江新区计划新开工两江新区——长寿区快速通道、两江新区——涪陵区快速通道、渝蓉高速公路进城通道三条跨区快速通道，分别连接长寿、涪陵（龙头港）和成都。
想了解更多关于这三条快速通道的信息呢，有大神告诉一下么？

Answer 1

具体的三大快速通道如下：

1.两江新区——长寿区快速通道全长约23.9公里，直接联系两江新区龙兴组团与统景镇、长寿经开区、长寿城区，兼顾客货运，道路功能以交通性为主。

2.两江新区——涪陵区快速通道则是快速路六横线的东延伸，西起于两江新区快速路六横线与三环高速互通立交，向东穿越明月山，于洛碛镇处依次跨越渝利铁路、渝万铁路和长江，最终止于涪陵区龙头港。线路全长约44.5公里，设计车速80公里/小时，主线双向六车道，为城市快速路。

3.渝蓉高速重庆段于2013年底开通运营，全线于2017年9月贯通运营，至今进城通道尚未实施，无法快速进/出主城区。 与二横线相比，本通道是渝蓉高速进出城最快捷的快速通道，缩短了主城核心区与渝蓉高速间的距离约6公里。

由于两江新区仍然处于大开发大建设过程当中，对外联系通道相对较少，因此区域联系通道拥堵不断加剧。这三条快速通道能够强化两江新区与周边区域的快速通达，形成一体化道路交通网络，降低都市区内部交通成本。

交通的发展可以促进城市经济的发展，商业的繁荣，例如经济不错的湖南株洲，就是火车拉来的城市，交通带来的红利不容小觑。

两江新区和周边区域的快速通达更好的助推了两江新区的经济发展。区域的发展离不开轨道交通，完善的交通网络，不仅能加强区域内部以及沿线区域之间的交通通达性，还能实现区域内生活区和商业区的诞生和发展。

随着重庆一路向北的发展步伐，两江新区的核心区-中央公园区域的发展已经进入快车道，中央公园360万方的超级商圈已成为一个耀眼的明星，其以“2个观音桥”体量的规模正逐步成为重庆未来城市新中心。未来发展潜力无限，核心区的价值爆发在即。

蓝桂小街位于中央公园核心板块，地处轨道9号线兰桂大道站（建设中）3出口，无缝接驳轻轨客流，占据天然地利。

未来兰桂大道站建成后，将成为周边居民上下班及换乘轨道出行必经之地，届时来往的人群将会为蓝桂小街带来巨大的客流，同时也增强了蓝桂小街对周边公园大道、中交·中央公园等品质大盘社区消费人群的吸附力。具有很好的发展潜力和投资前景，备受投资者追捧。