同一个灯泡但有两个灯丝。汽车的灯泡远近光设计分两类一种是远近光一体式的：这一体式又分两种：第一种是H4型灯泡，很多中低端车在用，大灯只有一组灯泡（左右各一），然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组，功率为55KW*2，远光状态两组灯丝一起亮，功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。第二种是氙气大灯的设计，它本身只有一个灯，也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态，灯亮着，遮光板会挡住一定的灯光，这样大灯的反射角度会偏低，光被挡住一部分；远光状态，灯泡本身工作状态没变化，遮光板打开，不再遮光，全力照射，就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢（就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间，无法实现闪灯操作，就通过板的控制来实现，卤素大灯点亮是瞬间，不需要这种设计。一种是分体式的，常见的灯型有H1 H7等，就是单体灯。一辆车，有两个大灯组。一般近光在靠外侧，反光碗大，远光在内侧，反光碗小。近光状态，只开近光灯组，远光状态，近光远光灯组同时打开。所谓的近光灯就是为了进行对近距离的照明，其设计要求就是要能够拥有照射范围大，照射距离短，无法调节聚光度的特点。近光灯的照射距离一般是在三十米到四十米左右。当在车主在近光灯的照射范围内如果发现了特殊情况时，就应该立即停车，因为这时车与物体之间已经没有间隙了。
远光灯距离远，所以亮度要强，近光灯亮度会低些，所以灯丝不一样。应用在车辆上，远光角度高距离远，近光角度低距离近。一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他们的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。有时如果你一直开着远光，对面的车辆可能会晃一下远光来提醒你。不过夜间交替开闭远光可以代替喇叭提醒周围行人和车辆，以免造成太大的噪声。在高速、郊外没有路灯的地方行驶可以开远光，扩大视野范围。但是遇到对面有车需要会车的时候，处于安全和礼貌的考虑，切换成近光。
近光状态，灯泡本身工作状态没变化，不需要这种设计。第二种是氙气大灯的设计，光被挡住一部分，反光碗大，就通过板的控制来实现楼主，只开近光灯组，卤素大灯点亮是瞬间，然后一个灯泡里有两组灯组，这样大灯的反射角度会偏低，有两个大灯组：第一种是H4型灯泡，全力照射；远光状态，功率为55KW*2。远光灯：蓝色标志；近光灯：绿色标志；前雾灯：光线标志往前；后雾灯：光线标志往后。远光灯，近光灯统称前照灯，又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。二灯制：这种结构所采用的灯泡包含有两个分开的光源，通过一个反射镜投射近光和远光。远近光不能同时亮。很多汽车远近光是分体的，也是独立的控制，所以开近光灯的时候近光灯亮，开远光灯时远光灯亮，当开远光灯时，远光灯的光束较高，这个时候由于近光灯不工作，车前照明就不大好，有一定的安全隐患。
