现在交通发达，各式各样的交通工具都摆在了我们眼前，而且公路也是四通八达，到各地都有专门的路线，城市里面有专门的公交车，同时也有出租车，出租车相比于公交而言花费的时间更短，更舒适。
现在人们的生活水平在上升，消费水平也变得越来越高了，出租车司机的收入也在增多。
以成都和宜宾为例，现在出租车司机的一天收入应该在一百五左右，这个数据是我经过对比分析得到的。
现目前城市中滴滴打车的数量增多，我曾经与许多滴滴司机交谈过，他们一个月的收入就是在六千到八千左右，但是滴滴司机的车属于自己的，耗费的成本就没有计算进去，而且里面还包含每天的燃油。
出租车司机的车大多数都是属于出租车公司的，每个月的工资是基本工资加上提成，你当月载客收入越多自然收入也就越高，所以出租车每天的利润在一百五以上，出租车的价格比滴滴要贵，这部分差价就可以弥补出租车公司的损耗和盈利，因此出租车司机的工资就在一百五左右。
出租车司机的收入就与当时市场价格和当天载客成正相关，当市场价格越高时后，如果载客量和原来不变，那么你的收入也就更高，同时当价格一定时，载客量越多自然收入也就越高。
出租车司机是挣不了好多钱得，只能满足自己消费，毕竟你还是为他人打工。出租车司机每天收入也并不稳定，有时候生意好的时候一天六七百都是可能的，不好的时候估计就只有几十块，与天气、节日息息相关。
出租车司机这个职业其实是一个比较辛苦的职业，但是如果他们自己有头脑的话，也会得到一个值得的回报。
如果是在一个大城市做出租车这个行业的话，要看他在什么地段经营。如果他就是一般普通的那种出租车的话，他一个月的收入四五千是没问题的。虽然这个四五千可能在我们看来还算比较高的，但是我们要清楚看到别人的付出，每天起的那么早，收的那么晚，还要倒班，都是挺累的，而且还要把公司上交一定的租金。
如果他是一个有头脑的人的话，就是会规划一个经营策略。也就是说自己该怎样运行，才能达到最大利润。如果是有头脑的出租车司机的话，他一个月的收入达到1万多都是没有问题的。我曾经看过一个新闻，说的是一个在北京跑了十几年的出租车司机，每个月的收入总是会比别人高一点，因为他非常有自己的经营经验，载的乘客大多是长途的，我们都知道长途的客人一般他的消费会比较高一点嘛。
那么有可能有人会也问了，他怎样知道别人是长途还短途呢？那就是这是他十多年开车经验的经验的一个累积给他带来一个带来财富了。
如果是在一个二线城市的话，他的一个月一般会是三四千。因为二线城市它普遍的消费水平就是比较低，人们的消费观念也不是那么特别的开放，就觉得能省一点就是一点。因为这种消费观念的话，给出租车司机的经营其实是带来一定程度上的不利的。
当然了，如果是在更小的地方，比如说小县城，基本上出租车的司机他的工资不会太高。第一个小县城里面其实也都是有公交车的，那么人们为了图一个划算大都会选择乘公交车。而且图划算，这个心理在小县城表现得尤为突出。
当然我们也都知道，随着嘀嘀打车和摩拜单车等的兴起，给出租车行业带来一定的冲击，他们的每个月的收入也有所下降。各行各业都有自己的不容易呀。
出租车司机这个职业每天的收入应该都是不同的，大概收入都是从一百元到七百元不等，应该都有多少的。
所以不管是哪个职业除了要看自己的运气以外，还要看你这个人的情商，一般情商高会做人的人在接顾客这个问题上可以发挥很大的作用的。而那些不知道怎么去拉顾客的人每天赚的就肯定很少了。在每一个不同的时间里赚到的也会有很大的区别，就像是平时和过年期间，每天赚到的钱就相差很多。至少过年期间要比平时多好几百。
当然这些收入都不是纯收入，每天出租车司机自己都要花费一定的钱，除了自己每天的食物消耗外，还有每天所耗费的油钱，赚的多，每天郭花费的油钱也会多，所以真正算下来，一天得收入保持在两百左右应该都是算比较会拉客的人了。
他们在不同的时期的收入也是不同的，就那平时和过年的时候相比，那样的日子里每天的收入都是要相差好几百块的。而且过年期间的每公里的价格也会上升，在这一时期如果每天都在火车站之类的地方等着就会发现不管是长途的还是短途的都特别的多。过年的时候多跑几趟就是平时收入的好几倍。
所以说只要努力去干，那么这些出租车司机每天的收入养家糊口是没有问题的每天最少是一两百朝上吧！
都说三百六十行行出状元这句话其实很有道理的，不同的出租车司机每天的收入不同，就算是同一个人每天的收入都还是有差别的，要想赚更多的钱，就要学着自己变强，如果一个出租车司机可以凭借个人魅力让顾客都愿意坐你的车，那么还愁赚不到钱吗？到时候只会数钱数到手软。
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