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宝马5系GT开到120码抖动什么情况
如题所述
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推荐答案 2018-10-09
宝马5系GT开到120码抖动个人认为有可能是车子胎压问题，如果胎压没有问题的话建议车子做一下动平衡和四轮定位看看。
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3
系GT
的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流
答：
感觉这是台3-400匹的性能车,那动力就是一直储备在那里,只要你踩油门,马上就给出反应,非常的带感,最惊喜的就是以前中后段会感觉乏力,刷了一阶之后,中后段简直太强了,开起来有点自吸的感觉,我开到180码继续踩,就像我在
120码
继续踩的感觉一样,只要你敢踩,就会一直有,源源不断的动力。
在家太无聊,给大家分享一下
宝马
3
系GT
的用车感受!
答：
5、冷车启动1100到900转的时候有抖动，应该是无解的，但是是个很小的问题，一般人感受不到
！ 6、回头率和吸睛率很高！ 7、提速时，发动机和变速箱的配合真的没的说，完美！ 8、低速油门控制不好，会轻微顿挫！ 9、高速或爬坡2000转的时候学会收油，会直接升档，对车好！ 10、路上超车无压力，...
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5、冷车启动1100到900转的时候有抖动，应该是无解的，但是是个很小的问题，一般人感受不到
！ 6、回头率和吸睛率很高！ 7、提速时，发动机和变速箱的配合真的没的说，完美！ 8、低速油门控制不好，会轻微顿挫！ 9、高速或爬坡2000转的时候学会收油，会直接升档，对车好！ 10、路上超车无压力，...
从
宝马
X5 xDrive45e M运动套装读懂
BMW
,让旅途更有乐趣
答：
所以宝马把宝压在了混动上,这也是未来M旗舰、以及X8的基础版、以及全系都逐渐混动的原因
。得益于宝马电动技术在传统车商的领先(五代三电已集成一体化,仍然是全球首个),以及发动机传承一脉(这个后面会贴图展开说),稳定性达到德国人标准后才敢大力全系推。 除了油耗降低,"拯救"大排量,宝马还意外发现有的混动...
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