现在的汽车列车轴载如何鉴别能够满足桥梁通过的荷载要求呢????

公路建设中的汽—挂*t是什么意思,公路载荷的1、2级又与它怎么换算;汽车的单轴载荷与设计标准如何比较大小,知道汽车列车的单轴载荷与桥梁要求荷载相符。汽车列车的单轴荷载与总重在过桥时有没有什么关系呢

一.车辆荷载
1、计算荷载:(车列荷载)
汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级
一列车队中可以有多辆车
全桥可以有多列车队,大于2列要折减
每一车队中均有一辆重车和多辆车。
见P27图1-3-1
2、验算荷载:
履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120
全桥只允许布置一辆车

公路-I级、公路-II级
一个车道以均布荷载+集中荷载模拟
均布荷载集度:公路-I级10.5KN/m、公路-II级折减0.75
集中荷载:公路-I级180KN、公路-II级折减0.75
横向大于2个车道要折减。
均布荷载应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上
集中荷载作用于相应影响线峰值处
公路—Ⅰ级车道荷载
均布荷载标准值: 10.5kN/m
集中荷载:
计算跨径小于等于5m时,180kN
计算跨径大于等于50m时,360kN
计算跨径在5至50m之间时,直线内插。
剪力效应应再乘以1.2的系数。
公路—Ⅱ级车道荷载
车道荷载标准值应取公路—Ⅰ级汽车荷载的车道荷载标准值的0.75倍追问

有没有更简便的计算方法,假如有一辆总重100吨的6轴车,能够满足在一、二级道路上的通行要求和桥梁荷载要求呢??

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