飞机的机龄达到15年以上通常被认为属于老飞机。一般来说,飞机的总体寿命范围在25至30年之间。需要注意的是,飞机的实际寿命并非固定不变,它与飞机所接受的维护和检修质量有着直接的关系。飞机若想延寿,就需要依赖优质的现场维护和按照规定的检修计划进行定期的深入检查与修理。基于飞机的平均使用时长,当机龄超过15年时,可以将其归类为“老年”飞机。
飞机寿命的评估可以依据三个主要指标来进行:首先是飞行小时数,这一指标是根据飞机累积的飞行时间来确定的。目前,大多数飞机的飞行小时数寿命大约在6万小时左右,某些机型的飞行小时数甚至已经接近8万小时。其次是飞行起落次数,这一指标是以飞机的每一次起飞和降落为单位来计算的。对于干线飞机,飞行起落次数的寿命通常在4万次左右,而支线飞机的飞行起落次数寿命可以高达大约6万次。不同的标准反映了干线客机与支线客机在飞行任务上的差异:干线客机通常执行长途飞行任务,飞行时间较长而起落次数相对较少;相反,支线客机多执行国内短途飞行,其飞行时间较短但起落次数较多。最后是飞行年限,目前大多数飞机的使用年限一般在25至30年之间。对于一架飞机而言,一旦三个寿命指标中的任何一个先达到极限,该飞机就会被淘汰。
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