特斯拉电动车的电池构成与寿命
特斯拉车主，特别是那些经历了自动驾驶芯片“减配”和“官降”风波的，被戏称为“特斯拉韭菜”，对于购买进口车型的车主来说，这个称呼更为贴切。特斯拉电池的核心技术是三元锂电池，以Model S为例，其电池组由16个串联的电池组构成，每个电池组由444节锂电池组成，而每74节电池通过并联的方式整合在一起，总计形成7104节锂电池的电池组。这样的电池配置使得特斯拉电池在使用寿命上超越了大部分电动车，通常在行驶45万-60万公里后需要进行电池更换。
当车辆搭载90kW・h的电池时，全车更换电池的成本大约为17万元。这意味着，每50kW・h的电池价值约为8万元。电池价格与电动车的电池容量和续航里程呈现出正比关系，电池容量越大，续航里程越长，电池的成本自然也就越高。例如，对于特斯拉Model S，其电池价格的高昂部分源自于其庞大的电池容量和卓越的性能。
电池组的精细构造
特斯拉对于电池的精细处理可见一斑，其电池组板设计独特，每个电池组由多个小电池单元组成，这种高密度的排列方式不仅保证了电池的高效运作，也提升了车辆的整体性能。16组电池的串联设计，加上每组电池444节的并联结构，使得Model S的电池组板显得既复杂又精密，体现了特斯拉在电池技术上的领先地位。