恭喜又多了一个被洗脑的。。。
日系安全性一直很不错,只是在网络上被车托水军黑惨了,现在的车企间恶意公关很猖獗,认真你就输了。。。
除了沃尔沃安全性口碑好,德日美韩法系车的安全性都差不多的。
天下乌鸦一般黑,大众也没有防撞梁,波罗、新桑、新捷达、宝来……,还有别克系列,从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌,都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全,让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。
日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧,跟钣金厚薄无关。
看多了网上黑日系的事故图片,其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的, 就看你想不想炒作了(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽)
关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好,其他的都差不多,日系的安全性跟德系美系半斤八两。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄,现在的汽车都往轻量化发展,奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小,关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!
最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。有人说中美标准不一样,难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~
不懂继续问,望采纳。。。
日系车本田飞度的安全性跟德系美系车是同一水平的。
1、现在的汽车都往轻量化发展,奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小,关键是车身结构。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的。
2、在实际的碰撞事故中,汽车碰撞测试能够获得高分的车辆肯定比较安全,一些在欧洲与美国的碰撞测试中表现出色的车如奔驰ML越野车等也是车主们口碑最好的车。然而,极少数车辆在不同的碰撞测试中表现迥异,如刚刚在欧洲NCAP碰撞测试中表现不佳仅获二星评级的雪佛兰乐骋AVEO在美国的测试中成绩却不错,正面碰撞中司机和乘员保护均为五星,其它3项评价指标都获得了四星评级。
3、如今汽车碰撞测试越来越规范,各大汽车厂对于测试的研究也越来越深入,由此也导致了某些车厂为了良好的汽车碰撞测试结果而特别设置了"溃缩区",所以测试结果特别出众,而实际表现则一般性。此外,不同形式的车其实在碰撞测试上也是有差异的,不同门类的车经受同样的撞击表现会完全不同。
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