1、列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,简称ATS)
2、列车自动保护系统(Automatic Train Protection,简称ATP)
3、列车自动运行系统(Automatic Train Operation,简称ATO)
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统,实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合,构成一个以安全设备为基础,集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
ATC系统包括五个原理功能:ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI(列车识别)功能。
扩展资料
列车自动控制系统(ATC)分类
1、按闭塞布点方式:可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式,又可分为速度码模式(台阶式)和目标距离码模式(曲线式)。
2、按机车信号传输方式:可分为连续式和点式。
3、按各系统设备所处地域可分为:控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。
参考资料来源:百度百科-ATC系统
ATC系统的组成包括:列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,简称ATS);列车自动保护系统(Automatic Train Protection,简称ATP);列车自动运行系统(Automatic Train Operation,简称ATO)。
ATC系统包括五个原理功能:ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能。三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统,实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合,构成一个以安全设备为基础,集行车指挥等功能为一体的列车自动控制系统。
扩展资料
ATC功能:
在联锁功能的约束下,根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。
ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成;ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据;ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶,且给信号系统和司机提供接口。
参考资料来源:百度百科——ATC系统
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