自行车辐条问题

Question

为什么自行车辐条是切向而不是径向，而且有些是逆时针，有些是顺时针？请附上具体的受力机理。

Answer 1

自行车辐条有很多种编法，有直接径向编的，也有切向编的。简单点说，径向编法最简单，需要的辐条也最短，但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身，再传到骑者的PP上。切向编法有很多种，这类编法辐条更长，编法也比径向来的复杂，其中最成熟、最常用的是三交叉编法，即辐条从花鼓出发到达轮圈，总共与三根辐条有交点。切向编法的好处一方面是有一定弹性，能吸收部分地面震动，舒适性更好；更重要的是来自后花鼓的动力能沿切线方向传导至轮圈，动力传导的效率更高。这两种编法各有优缺点，但相对来说，后者的优势更明显，所以成为自行车轮组的普遍编法。当然，一些专业的轮组品牌为了综合二者的优势，采用了混合的编法，如前轮径向，后轮切向，或者一侧径向，另一侧切向的编法。典型的例子就法国轮组品牌MAVIC 的顶级山地轮组SLR。追问

谢谢了！受教了！

Answer 2

如果辐条使用径向编织的话，车轮就只能承受正面的冲击力，但是对于侧面的冲击力抵抗很差，轮圈侧面受到撞击的话，轮圈容易变形。如果用切向编织的话，辐条是交错重叠起来的，当其中一根辐条受到侧面撞击的时候，另一根辐条会在下面吸收一部分冲击力，这样的轮圈抵抗侧面撞击的能力更强。追问

谢谢啦！

Answer 3

自行车辐条问题可能是由于辐条松紧不当导致的，需要进行调整。以下是调整自行车辐条的步骤：
1. 调节辐条的松紧：首先需要一个辐条扳手，将辐条扳手插入辐条和辐条帽之间，用扳手旋转辐条帽，以调整辐条的松紧程度。在调整之前，必须给轮胎放气，否则旋转辐条帽可能会戳破内胎。
2. 调整辐条的顺序：调整辐条的顺序是先调整圆，即调整纵向跳动，再调整凸出最高处，即调整横向跳动。具体方法是将自行车前轮架空，用扳手将前轮轮轴上的螺母松开，对轮轴上最外侧的两个辐条进行松紧调整。接着，将前轮放回地面，对轮轴上内侧的两个辐条进行调整。然后，用同样的方法对后轮的辐条进行调整。
3. 调整辐条的力度：调整辐条的力度需要根据凹陷程度决定，一般不宜过大，逐步调整到位。可以在调整过程中观察前轮和后轮的跳动情况，直到跳动量小于1MM为止。
以上是关于自行车辐条问题的解答，希望能解决您的问题。

Answer 4

我也等答案。。。好好学习下