第1个回答 2014-08-05
我国大学科技园发展中存在的问题
我国大学科技园的发展已有近30年的历史，但依然处于初步探索阶段，虽然取得了一些瞩目的成果，可是仍然存在一些问题和不足。现将我国大学科技园在发展过程中面临的一些主要问题作简单探讨。
(1)大学科技园功能定位存在问题。当前大学科技园的功能定位问题，即大学科技园该做什么以及如何建设的问题。这有待进一步明确。有些人认为建设大学科技园就是在组建一个企业集团，只需做调整和拼凑的工作。这种“走捷径”的做法严重违背了国家建立大学科技园的初衷。这便造成大学科技园的功能定位与高新区等其他类型的科技园雷同，失去了大学科技园存在的真正价值。
(2)科学技术成果转化水平低。高校在理论成果产出和基础研究方面具有很强的优势，成为科技创新的主力军。我国的科技成果数量和质量在世界上并不处于劣势，但商品化的程度却大大低于发达国家甚至某些发展中国家。高校科技成果的转化率低成为制约我国高校科技产业持续发展、赶超先进国家的主要障碍。
(3)大学科技园资金运作和投融资问题。风险投资是高技术产业成长的基础和保障，我国大学科技园建设，目前多数仍以贷款方式或自己的知识产权作为资金的方式争取社会资本对高技术产业的投入。从整体而言，由于园区创业企业规模较小。新技术、新产品开发有许多不确定性，金融机构投入较为谨慎，多数大学科技园融资渠道不畅、资金缺口大，始终困扰着孵化项目的转化和企业的成长，从而制约了大学科技园的发展。
(4)大学科技园的管理体制和运行机制不健全。由于目前参与大学科技园建设的有各级政府、大学和社会企业等多个部门单位，加上建设模式的多样性，情况比较复杂，存在多头管理问题。多头管理既制约发展，又在管理中出现了诸多问题。如校府共建各方在建园时出台了许多管理办法，但常常被束之高阁，没有付诸实施。在管理运行过程中出现校方和当地政府各自为政的局面。另外。“多校一园”的大学科技园多数是“帽合神散”，共同戴着国家大学科技园的帽子，各干各的事，没有充分整合和发挥各依托大学的优势。
(5)大学科技园的人力资源匮乏。由于大学科技园在中国还是一个新生事物。加之我国的人才机制不完善。诸如学校人员缺乏相应的流动机制、人才激励机制不健全、缺乏科学的人才评价标准、对于科研成果的认可与评价缺乏科学的标准等，导致我国大学科技园缺乏一批懂科技、懂经济、善管理、善经营的领军人才。特别是在大学科技园初创时期，这支带头人队伍是大学科技园建设成败的关键。
(6)大学科技园构建区域创新网络问题，创新网络是大学科技园行使功能的基础，大学科技园应建成以大学为依托的区域创新网络。创新网络的形成要求大学科技园有相当的规模，园内企业、研究机构和中介服务机构等的数量，没有达到一定阀值。其集聚效应很难形成，创新网络也就很难形成。从调研所见，大多数科技园过分强调科技园为师生创业服务，为校办企业服务。较少或忽视吸引国内外企业入园或积极参与多种形式的合作，以致造成目前大学科技园的企业多为校内企业的局面，这种状况显然不利于区域创新网络的形成。 2 政府和大学科技园内应该采取的对策
(1)政府应该积极支持，为大学科技园创造良好的条件和环境。首先是政策支持。政府要在金融、税收、建设用地、激励和贸易政策等方面对大学科技园给予优惠和支持。二是资金支持。国家科技部和教育部要给予大学科技园一定的经费支持。各级科技、教育行政部门要为大学科技园提供专项支持。国家和地方建立的科技型中小企业技术创新基金要积极扶持大学科技园的技术创新项目。三是基础设施建设支持。大学科技园的基础设施包括：水、电、气、交通、通讯、网络等，以及引进银行和生活服务设施等。
(2)建立完善多元化的风险资金投融资机制。要通过多元化的投、融资渠道，建立风险投资机制。逐步建立创业孵化种子资金，并加强与金融、投资机构的合作，建立健全包括创业投资、科技型中小企业创新基金、创业孵化资金、担保资金等为内容的创业资本市场。要积极吸引社会企业向园内技术创新项目和高科技小企业投资，把风险投资公司引入科技园，并为风险资本公司运营和发展创造良好条件。同时，积极利用国内外股票市场和产权交易市场融通资金，逐步建立具有中国特色的创业投资机制。
(3)正确处理好大学科技园与大学的关系。总的来讲，科技园在思想、文化、知识、技术、人才等方面应当依托大学，在经济方面应当与大学划清。“依托”就是大学科技园要充分依靠大学的人力资源、技术资源、信息资源、设备资源、创新思维资源加快自身建设。科技园的依托高校，必须解放思想，始终将自己定位在向科技园及园内企业提供研发基地、创新人才和高科技成果的方向上。“划清”就是科技园要按现代企业制度运作。明晰产权关系，理顺管理体制，完善各项管理体制，使学校与企业形成合理的股权关系。
(4)加强大学科技园的人力资源管理，培育高素质的创新创业人才。要鼓励地区间、部门间人才的合理流动，逐步建立完善的人才市场，形成人才合理流动的新机制。实现人才的双向选择。从而优化人才结构；重视吸引出国留学人员到园区工作；注重园区人才的培养体系的建立，要充分发挥大学优势，联合政府机关、有关中介服务机构，通过联合培养、专题讲座、交流会等方式培养熟练工人、技术骨干和企业家。同时，创造一个灵活的用人机制，为人才的脱颖而出创造条件。要建立全员全程学习与培训，特别是熟悉国际市场、了解国际惯例的高新技术管理人才的培训。还要围绕他们的需要，不断地提供企业管理、市场开拓、金融服务、国际贸易等业务的技能培养。
(5)积极发展大学科技园特有的创新组织、信息和无形网络。大学科技园应坚持着重建立和发展创新的组织网络、信息网络和无形网络。所谓创新的组织网络，就是由大学及其研究机构、企业、中介服务机构、社会研究机构、企业与大学的联合开发中心等主体参与形成的以创新活动为基本内容的非线性相互作用的网络。创新的信息网络是以园区信息基础设施为骨干的计算信息网络，还包括由各种形式的展示会、研讨会、报告会以及园区内互相交流的印刷出版物等所形成的与创新活动密切相关的有形的信息网络。创新的无形网络园区各相关主体人员之间大量频繁进行的非正式的形式多样的接触和交往中形成的与创新活动密切相关的无形网络。 低碳生活论文600字 问题：
1：
低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹
人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并继续往前推动低碳经济发展？
联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的谜底出人意料——实现“消除碳依赖”这一方针也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！
这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为方针的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应暖和解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专业人士们共同编著的。
6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹连续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。
接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“改变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那末对低碳经济具有踊跃的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的违景下，世界列国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。
中国人均生态足迹:50年增长两倍
《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。
报告分析了中国从20世纪70年代早期总体起头出现的生态赤字，指出中国实现可连续发展方针的立异路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。
报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态体系可连续供应能力的两倍多。
报告指出，中国的人均生态足迹是1.6全球公顷，也就是说，平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态体系所能供给资源的两倍以上。
报告的结论预示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。
从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到此刻所做出的很可能会有长期影响的决议。
报告还提出了减缓生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在烧毁物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。
报告也指出，与世界其它地区比拟，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量要得本地区的总生态足迹在世界居于首位。
低碳生活方式:小举动带来大变化
生活在发财国家和一些快速发展的城市里的人们可以顿时“消除碳依赖”——实际上，这并不难。
《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的办法，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、和航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色彩经济，那末咱们可以削减更多的温室气体排放。
研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨碳酐的排放。
其它在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:
——鼓励航空公司供给不收费公交车或铁路奖励里程，而不是不收费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具；
——施用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的碳酐排放；
——选择晾晒衣物，制止施用滚筒式干衣机，每天可以减少2.3公斤的碳酐排放；
——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟熬炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。
起头你的“低碳的一天”:将碳足迹减半
《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的施用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。
这些建议对人们生活舒适酿成的影响很小甚或没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急速升高。
造成温室气体排放的一半是咱们可以人为控制的，例如咱们的驱车方式、航空旅行方式、衡宇的能源和取暖和方式。
在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为咱们的工作供给能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。
《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样起头“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的服装，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面:
——选择非电动牙刷将制止近48克的碳酐排放量；
——用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的碳酐；
——用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍；
——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅只8公里的路程，就可节省1.7公斤的碳酐排放；
——在午休和下班后关掉你的台式机和平板预示器，将使这些设备酿成的排放减少1/3；
——购买施用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡酿成的碳酐排放量大幅削减到一半。
如何尽力减少航空旅游排放量
《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所酿成的碳排放至关于驾驶汽车1年。
对经常飞行的人士——不论你是乐成人士照旧普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路比拟较，每名旅客产生约3倍以上的碳酐排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。
长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路办事会造成可观的碳排放。同时，技术立异可以帮助提高运送人员和货物的效率。
《旅游业如何适应暖和解气候变化》报告提出了其它的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。
除开削减手提行李、削减飞机上的免税额等办法外，专业人士们还提出了其它建议:
——鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线；
——鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％；
——大幅增加公事舱旅客票价，以真正反映其占据的分外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保；
——制定办法减少服役飞机的平均春秋。在瑞典，飞机的平均春秋刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均春秋是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。
回答者： 60.167.162.* 2010-3-21 20:55
国政府已经向世界做出在2020年实现碳酐排放量减半的承若，可是很多国家都表示怀疑，咱们暂且不说中国可不可以做到，要实现减半方针，中国多少工业企业得关闭啊！这是否是欧美国家在自己已经高度发财的情况下设的一个骗局，限定中国的发展！照旧面对千疮百孔的地球咱们必须科学发展呢！？
这有什么不对？虽则发财国家此刻好像捞到了自制，且到处就此论与中国过不去，但此刻强者为尊，如果中国发展起来，不照样也可以一样欺压别人，再说低碳也是为全人类做贡献，且这样也给中国带来了一些利益，推动了科技发展，别人又没什么说得。
到 2020 年，我国单位GDP的碳排放比2005年下降40%―45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，并制定相应的国内统计、监测、考核办法。据摩根士丹利预测，中国潜在的节能市场规模达8000亿元。
长期以来，我国不少地区一直单纯强调GDP的增长，如今减排方针公布后，这种局面就需要在短时间内得到有效控制，由此也需要新能源行业更快地发展与成熟。
此刻国家正在制定新能源行业的振兴规划。规划将全面提升和发展新能源行业，包括立异能力，产业应用。中国已经形成为了比较完整的风电、太阳能产业链，形成为了产业的群体，
比如，光伏电池从最前端的硅材料，到生产多晶硅的原料，到铸锭、切片，生产电池，到生产组件，到建立电站，有完整的产业群，通过政府宏观政策推动和市场机制的导向下，咱们的基础力量已经起头形成为了。
可是，与此相对应，传统行业的既有发展模式将遭到严肃挑战。除开传统的钢铁、水泥、电力、铝业等排放大户外，航空业也将可能遭遇挑战。鉴于全球航空业每年大约排放6.5亿吨碳酐的现实，欧盟已经做出规定，在2012年以前，所有进出欧盟市场的全球2000多家航空公司都必须承担减排责任。这意味着包括国航、东航、南航在内的11家拥有欧洲航线的国内航空公司都将付出巨额成本。
因此，咱们需要要打造新的低碳产业链来解决这一问题，目前我国产业链的价值分布是向资源型企业倾斜的，低碳经济的发展将改变这一分布。
起首是缩短能源、汽车、钢铁、交通、化工、建筑材料等高碳产业所引申出来的产业链条，把这些产业的上、下游产业“低碳化”；其次是调整高碳产业结构，逐步降低高碳产业特别是“重化工业”在整个国民经济中的比重，推进产业和产品向利润曲线两端延伸：向前端延伸，从生态设计入手形成自立常识产权；向后端延伸，形制品牌与销售网络，提高核心竞争力，终极使国民经济的产业结构逐步趋向低碳经济的规范。
同时，要推进全球碳交易市场的发展。历史经验已经表明，如果没有市场机制的引入，仅只通过企业和个人的自愿或强制行为是无法达到减排方针的。碳交易市场从资本的层面入手，通过划分环境容量，对温室气体排放权进行定义，延伸出碳资产这一新式的资本类型，而碳市场的存在则为碳资产的定价和流通创造了条件。
碳交易将金融资本和实体经济联通起来，通过金融资本的力量引导实体经济的发展，因此它素质上是发展低碳经济的动力机制和运行机制，是虚拟经济与实体经济的有机结合，代表了未下世界经济的发展方向。
总之，节能环保、新能源产业势必是未来列国产业发展的主要方向和新的利润增长点。咱们必须通过各方面的不断努力，大踏步向低碳经济迈进。
大家都这么干，也没什么阴谋不阴谋，
浅谈“低碳生活” 对生活的影响
这2009岁岁末的气候大会中“低碳生活”是个新概念，提出的倒是世界可连续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担心，世界对此问题的共识日益增多。
目前的主流看法是，导致气候变化的过量碳排放是在人类生产和消费过程当中出现的，要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产勾当。作者以为，对占主流、有共识的“低碳生活”理念主旨可以概括为“适度吃、住、行、用，不浪费，多运动”。如以中国传统文化来解释这一理念的主要内涵，还可再简化为“勤、俭”二字。
“低碳生活”这一理念着眼于人类未来。近几百年来，以大量矿石能源消耗和大量碳排放为标志的工业化过程让发财国家在碳排放上遥遥领先于发展中国家。当然也正是这一工业化过程使发财国家在科技上领先于其它国家，也令它们的生产与生活方式长期以来习惯于“高碳”模式，并形成为了全球的“样板”，终极导致其自身和全世界被“高碳”所绑架。在首次石油危机、继而在气候变化成为问题以后，发财国家对高耗能的生产消费模式和“低碳生活”理念才幡然醒悟，有了新认识。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的生理与抱负，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界列国所接受。
世界被气候问题所困扰，但世界是由不同地理环境、不同发展阶段的国家和地区组成，咱们必须各自做出努力在这一理念上告竣共识，共偕行动。在目前阶段，咱们还必须在全面、公正、有区别的原则下处置惩罚如下难题：短期与久远利益的协调，国家与全球利益的冲突与共赢，行业经济与整体经济利益的博弈与调整，国家意志与社团利益的对立统一，发财国家与发展中国家的资源共享与互助等。由此足见，要将“低碳生活”理念真正转化为现实，会带来怎样的挑战。
“低碳生活”最根本的挑战是，它要求人类改变自工业化以来形成的生产消费理念，特别是那种消费至上的消费文化。现有世界风行的主流经济理论基本建立在消费至上、消费者至上、竞争优先的基础上，它提高了社会生产的高效率，却也一度导致了生产与消费领域不受控制的高碳排放。虽则消费至上看起来是美好的方针，但以“低碳生活”理念看来，它倒是牺牲人类久远利益和整体利益的短视行为。所以，选择“低碳生活”理念，就意味着咱们必须拿出足够的政治勇气来进行一次资源和利益的再协调和再分配，而且咱们还必须要有足够的能力，并准备相应的行下手眼来审视咱们的消费习惯。
“低碳生活”向人类提出的是前所未有的问题，没有现成的经验、理论与选择模式，咱们唯一的选择就是立异，立异咱们的生活模式，以保护地球家园、为人类未来造福为宗旨。
回答者： 蓝月水镜 - 一级 2010-3-21 21:04
拯救地球！学会低碳生活！
随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上涨和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，碳酐的排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭遇前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。这都是高碳的带来的！所以咱们一定要学会低碳生活！
“低碳生活”是提倡大家从自己的生活习惯做起，控制或者注意个人的碳排量，通过减少生活作息时所耗用能量，从而减低碳，特别是碳酐的排放。“低碳生活”，对咱们普通人来说，是一种态度，而不是能力，咱们应该踊跃提倡并去实践“低碳生活”，注意节电、节油、节气，从点滴做起，从身边做起。
此刻咱们国家对全世界公开承诺减排指标，决议到2020年温室气体排放比2005年下降40%-45%。低碳时代已经践约而至，正在改变着咱们的生活。"低碳"就在咱们身边。
夏天，咱们在家用空调时，不要长时间开着，用了几个小时后，就关掉，再开电风扇。这样就能省50%的电；在冰箱内放食物时，食物的量以占容积的80%为宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，这样能延长停机时间、减少开机时间，更节电；用微波炉加工食品时，最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子，这样被加工食品水分不容易蒸发，食品味道好又省电；开车时尽量制止突然变速，选择合适档位，制止低档跑高速，定期更换机油，轮胎气压要适当和少开空调。短时间不用台式机时，启用"睡眠"模式，能耗可下降到50%以下；关掉不用的程序和音箱、打印机等外围设备；少让硬盘、软盘、光盘同时工作；适当降低预示器的亮度。
平时咱们勤下手动脑, 也可以实现 "低碳"。一般家子都有很多烧毁的盒子，如肥皂盒、牙膏盒、奶盒等，其实略加裁剪，就可以轻松将它们废物利用，比如制作成储物盒，可以在里面放茶叶包、打扮用品什么的的物品；还可以利用方便面盒、罐头瓶、酸奶瓶制作一盏标致的台灯；喝过的茶叶渣，晒干做一个茶叶枕头，既舒适还能改善睡眠……
另外，将普通灯泡换成节能灯，尽量步行、骑自行车或乘公交车外出，顺手拔下电器插头……你看这些看似不经意的小事，都是在为"减碳"做贡献。
低碳生活，人人需要。精致用水，时时做到。科学用电，学问不小。
巧用燃气，节能有招。乐瑟分类，变废为宝。一次物品，不用为妙。
禁烟制度，自觉遵循。合理用纸，替代木耗。绿色彩采购，时尚环保。
厉行俭仆，消费别高。科学饮食，定当记牢。建筑节能，踊跃倡导。
健康外出，节油降噪。旅游休闲，低碳新潮。.低碳办公，减支增效。
植树种草，碳排自少。移风易俗，高雅格调。小事做起，坚持为要。
你看这些看似不经意的小事，都是在为"减碳"做贡献。 咱们应该从节电、节水、节碳、节油、节气这种小事做起，低碳生活是咱们要建立的绿色彩生活方式，只要咱们去行动，就可以接近低碳生活，达到低碳生活的规范。"总之，低碳生活，既是保护环境，也是拯救自己。