优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾
前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震
缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感
对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了
路虎发现神行越野性能优良，值得购买。
路虎发现神行前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。
此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。
此外，新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应，配合贯穿式装饰条，使新车尾部颇具时尚感。
扩展资料：
路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。
直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的。
发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者。
其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿。
还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。
但是，在享受这些强大的配置的同时，你也要忍受他的一些小毛病。一直都有“修不好的路虎”这样的话，而发现神行似乎就是在证明这句话是对的。发动机和变速箱漏油已经变成了发现神行的通病，而且厂家今年3月30日起针对发动机可能存在漏油隐患的情况进行了召回，其中2018款发现神行就5584辆。
情况就是这样一个情况，价格很诱惑，产品问题也是客观存在，是否入手要慎重考虑清楚。
发现神行现在的市场优惠十几万，二十几万就能开路虎，比起开途观L、汉兰达或者昂科威可有面子多了。发现神行引入国产后，售价减半，而配置不变就已经让人很兴奋了，现在又有这么大的优惠，这性价比真的是很高。
神行发现延续了进口版本的设计，外观保持路虎的风格同时，线条更加圆润了一些。相比家族的其他整形更加倾向城市化。内饰的设计风格也依旧保持了原装车的风格，但在细节之处奇瑞捷豹路虎进行了小改进，比如副驾手套箱增加了阻尼和限位，同时还进行了植绒，质感提升了很多。
搭载的2.0T发动机分高低功率两个版本，但即使是低功率版本在四驱系统的加持下，动力表现丝毫不含糊。加上路虎独有的全地形反馈系统、230mm的最小离地间隙、25度的接近角以及30度离去角的全面支持，让这台城市化的路虎依旧保持着一定的越野能力。
车身尺寸4599mm/1894mm/1724mm，轴距2741mm。在空间表现方面跳不出太多毛病。同时后排座椅的魔术放倒方式能够是后备箱形成纯平空间。对于后备箱容积和大件物品的装载能力有一定帮助。
但是发现神行的缺点也很多而且很致命：首先，发动机和变速箱漏油的问题已经被公认为是通病了，厂家也进行了召回；其次是变速箱顿挫问题已被中央电视台曝光，厂家也进行了召回，但问题依旧广泛存在；还有就是异响问题的投诉率一直居高不下。
这是一款让人又爱又恨的车，想要入手权衡好利弊。
路虎揽胜凭借其硬朗的外形，豪华的配置，一直以来都是男人心中梦，而发现神行的出现，让这个梦有了更容易实现的可能。但是在梦想照进现实之前，这些问题要先考虑清楚。
1、发现神行的越野能力一点也不打脸，虽然是30万的路虎，全地形反馈系统依然没有缺席，拥有普通、草地、碎石、雪地、泥泞以及沙地模式可选。213mm的离地间隙、25度的接近角和30度的离去角，发现神行的脱困能力可以称为同级别城市SUV的标杆。
2、花30万买一辆路虎，就别拿百万级的揽胜的内饰工艺和用料作对比了，甚至和同级别非豪华品牌也没法比。中控台虽然是用的软质材料，依然是很强的塑料感，真皮的包裹的地方少得可怜，没有达到豪华品牌的水准。
3、依然被誉为“修不好的路虎”，大灯进水、中控异响、后视镜无法折叠、大灯高度无法调节等小问题不断，确实让人挺糟心的。
4、很多车主反应，发现神行的9AT变速箱反应有点迟钝，从N挡挂入D挡、从D挡到R挡常常要等上1秒多的时间。另外一种情况则是当车辆正常行驶时，转速低的情况下会感觉到车子共振，很可能是因为变速箱升档过于积极导致的。积极的升档逻辑对燃油经济性有帮助，但这似乎有点过于敏感了。
现在发现神行的市场优惠力度很大，但销量依旧不温不火，多半还是产品质量的问题。