1、分别将高、低压软管与压缩机的高、低接口连接,将中间软管和真空泵连接;
2、打开高、低压手动阀,启动真空泵。这时候汽修师傅需要留意压力表上的数值,最佳抽空数值为98.7-99.9kpa;
3、关闭高、低压手动阀,留意压力表的数值有没有回升。如果数值有所回升,证明系统出现泄露,师傅应当先对系统进行检修;如果数值没有回升,汽修师傅就可以重新打开高、低压手动阀,继续抽真空大概15-30分钟,最终使真空压力表的指针趋向稳定;
4、关闭高、低压手动阀和真空泵。这时候师傅需要注意关闭的顺序,一定要先关闭高、低压手动阀,其次才是关闭真空泵,如果顺序打乱,将会让空气重新进入系统,这样此前的功夫就白费了!
空调维修之前,需要对空调内的空气与水汽进行清除,这是为了让空调系统内部的水分变少,方便之后的故障判断及维修。
事实上,抽真空并不能直接把空调系统的水分完全清除,它是通过让系统内部出现真空的环境,从而降低水的沸点,在水汽转化成水蒸气之后,更加容易地抽出空调系统。正因如此,如果汽修师傅对空调抽真空的时间越长,空调系统内部的水分就会越少。
参考资料来源:百度百科-汽车空调结构原理及典型故障案例