1.温哥华港：自从1887年国横贯加拿大东西的大陆桥建成后开始发展起来，温哥华港现已成为加拿大西部的工商业，交通，科技和文化的中心。主要工业有造船，木材加工，造纸，汽车，鱼类加工，纺织，飞机制造及石油加工等。温哥华港是亚洲到北美各航线中最短的航线。
2.蒙特利尔港：是加拿大东部重要的商港。全年开放的蒙特利尔港低成本而高效率，服务于北欧，地中海，加拿大中部，美国中西部和东北部市场，是连接这些市场的最短路径，也是距离北美工业中心地带最近的国际港口。该港大体处于圣劳伦斯河中游与蒙特利尔河交会的附近。
3.坎贝尔顿港：位于该国东部圣劳斯湾西岸雷斯蒂古什河下游南岸，最大吃水7.16米，潮差2.4米到3.3米。
4.维多利亚港：是加拿大距亚洲最近的港口，属不冻港。市区与郊区各有一个深水港，市区深水港为商港，分内外两港，供海内和海外贸易之用，太平洋岸主要的海军基地。驻有加拿大海军太平洋舰队的司令部，它还有一国际机场。
5.多伦多港：位于安大略湖的西北岸，最大吃水8.23米，水的载重密度1000，无潮汐变化，盛行西南风。港口服务设施：修船，加燃料，小艇，医疗，遣返，淡水供应，给养和排污，无干船坞。港市有铁路和机场，在该港内行驶最大时速不得超过10公里。
6.鲁珀特王子港：位于加拿大不列颠哥伦比亚省西部沿海的开恩岛上，濒临赫卡特海峡的东北侧，与夏洛特皇后群岛隔峡相望，是加拿大的煤，粮出口港。该港交通运输发达，是横贯加拿大大陆桥西端的太平洋桥头堡。
扩展资料：
1.温哥华港位于加拿大西南部不列颠哥伦比亚省南端的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。
该港属温带海洋性气候，盛行东南-西南风。1月平均气温为2.5℃，7月平均气温为17℃。每年7～10月多雾，有时可延续数天。全年平均降雨量约110Omm。大潮潮高为1.9m。
2.蒙特利尔港作为全球使用最频繁的内陆港口之一，也是跨大西洋运输的主要中转地之一，2005年货物吞吐量逾2400万吨。占北大西洋运输总量的39.5%，甚至超过了占35%的纽约港。
蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。
3.坎贝尔顿是加拿大东南部河港。在新不伦瑞克省雷斯蒂古切河畔。人口约1万。交通便利，远洋轮船沿河可达，是纸浆原料的装运港。该港距沙勒尔湾26公里，低水位时航道水深4.57米。可接纳长168米的船只。港口航行季节从4月1日到12月30日。
参考资料：
温哥华、王子港、卡尔加里、埃德蒙顿，温尼伯、多伦多、蒙特利尔、魁北克港等港口。
一、温哥华港
温哥华港位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。
自从1887年国横贯加拿大东西的大陆桥（西起温哥华，东岸桥头堡为圣约翰 SAINT JOHN港）建成后开始发展起来，现已成为加拿大西部的工商业、交通、科技和文化的中心。
主要工业有造船、木材加工、造纸、汽车、鱼类加工、纺织、飞机制造及石油加工等。该港是亚洲到北美各航线中最短的航线。公路与加拿大、美国各地相通；铁路可达美洲大陆各地。港口距国际机场约半小时的车程，有定期航班飞住世界各地。
二、鲁珀特王子港
位于加拿大不列颠哥伦比亚省西部沿海的开恩岛上，濒临赫卡特（HECATE）海峡的东北侧，与夏洛特皇后（QUEEN CHARLOTTE）群岛隔峡相望，是加拿大的煤、粮出口港。
加拿大有丰富的煤矿，探明储量约926亿吨，主要分布在本省东部的落基（ROCKY）山地。该港交通运输发达，是横贯加拿大大陆桥西端的太平洋桥头堡，
东岸大西洋桥头堡为哈利法克斯（HALIFAX）港。本港附近森林茂密、水产丰富、沿海渔业发达、盛产大扁鱼与鲑鱼。主要工业有纸浆、纤维、锯木及水产加工等。距市中心约5km有水上飞机场及陆上飞机场并提供定期飞往温哥华港的航班。
三、坎贝尔顿港
加拿大东南部河港。在新不伦瑞克省雷斯蒂古切河畔。人口约1万。交通便利，远洋轮船沿河可达，是纸浆原料的装运港。借公路桥可达魁北克省。雷斯蒂古切河以产鲑鱼闻名。1760年英法争夺加拿大的北美七年战争最后的海战即在此附近。
坎贝尔顿港是河港。位于该国东部圣劳斯湾西岸雷斯蒂古什河下游南岸，最大吃水7.16米，潮差2.4米到3.3米。盛行西南风。强制引航。引航员在雷斯蒂古什河汇入沙勒尔湾处登船。通讯联系用无线电甚高频16频道。
港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、排污设施。该港距沙勒尔湾26公里，低水位时航道水深4.57米。可接纳长168米的船只。港口航行季节从4月1日到12月30日。港口泊位岸线610米，前沿水深4.88米到7.62米。
四、魁北克港
魁北克港，加拿大商港。位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处，港市之东。港外，西南距蒙特利尔港139海里，东北距卡提尔港272海里，至贝尔岛海峡699海里，至卡博特海峡551海里，经向风海峡至巴拿马运河北口克里斯托巴尔港3148海里，
有横越北美大陆的铁路连接西海岸不冻良港温哥华，东连新斯科舍半岛不冻良港－哈利法克斯，西南有公路、铁路、经三河城达蒙特利尔市，公路东北达铁矿石输出港－卡堤尔港和七岛港(塞堤尔)。港区分布在圣查尔斯河过河大桥以外的河口两岸和圣劳伦斯河左岸。
五、多伦多港
多伦多港位于安大略湖的西北岸，最大吃水8.23米。水的载重密度1000。无潮汐变化。盛行西南风。通讯联系无线电甚高频12、14、16频道。港口服务设施：修船、加燃料、小艇、医疗、遣返、淡水供应、给养和排污，无干船坞。港市有铁路和机场。
在该港内行驶最大时速不得超过10公里。航行季节根据圣劳伦斯航道开放和关闭的时间而定，一般湖船的航行季节为3月底至12月底，海船为4月的第一个星期后至12月中旬。
仓库面积4.4万平方米，杂货面积11万平方米。港口有14个杂货泊位，岸线总长2247米。2个滚装船泊位，分别长389.2米和258.7米，也可以停靠集装箱船。5个糖浆泊位，3个动物油脂泊位，6个燃料油泊位，吃水均为8.2米
参考资料：
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1、温哥华港位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚省南端的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。
2、蒙特利尔（法语：Montréal，英语：Montreal），又称满地可，位于加拿大魁北克省西南部圣劳伦斯河中的蒙特利尔岛及周边小岛上，是加拿大魁北克省的经济中心和主要港口，也是该省面积最大的城市。
3、魁北克港，加拿大东部著名商港。位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处。加拿大东部最大港口之一。
4、科尔伯恩港是加拿大安大略省的城市和湖港。距离美国布法罗32公里，韦兰运河由此通过。人口1.9万。1832年韦兰运河修建至此，开始有人定居。1966年建市。造船、船只维修是主要工业部门，还有炼镍、制鞋、水泥、面粉等工厂。
5、哈利法克斯港（英语：Halifax Harbour）是位于加拿大新斯科舍省哈利法克斯大西洋沿岸的一座天然港。哈利法克斯港现在主要的航道多位于港湾西侧水道，加拿大海军也在哈利法克斯港拥有基地。
参考资料来源：百度百科-温哥华港
参考资料来源：百度百科-蒙特利尔
参考资料来源：百度百科-魁北克港
参考资料来源：百度百科-科尔伯恩港
参考资料来源：百度百科-哈利法克斯港
马来西亚主要港口：
槟城(PENANG ) 巴生港 PORT KELANG 帕西古当(PASIR GUDANG)
1、槟城（PINANG）亦称“乔冶市”。位于槟榔屿东北角砂咀上，居马六甲海峡北口，扼槟榔屿海峡西岸，马来西亚第二大城市和最大转口港。港口水深可泊巨轮。半导体、电子工业居全国领先地位。马来西亚北部地区与缅甸、泰国及印尼苏门答腊岛等邻近地区的农林矿产品在此加工转口。
2、.巴生港（PORT KELANG）位于马来半岛西部沿海、滨巴生河口，东距吉隆坡40公里，是它的外港，旧称“瑞天咸港”，原为马来西亚最大港口，腹地广阔，全国木材、棕油和橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、小麦、大米、化工等产品。河口有群岛屏蔽，分南北两港，相距4.8公里,北港对面深水锚地能同时停泊20艘海轮。巴生港 旧名“瑞天咸港”。马来西亚最大港口，1973年建为红海与马六甲海峡之间第一个集装箱货运港。滨巴生河口，东距吉隆坡40公里。人口约13万。腹地广阔。全国木材、棕油与橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品。河口有群岛屏蔽，分南北两港。两港相距4.8公里。北港对面深水锚地能同时停泊20艘海轮，工业有面粉、制糖及橡胶等。
3.帕西古当马来西亚新建商港。位于该国西部马来半岛东南端，柔佛海峡东北岸，南与新加坡三巴旺港区隔峡相望，西距新山(柔佛巴鲁)市10海里，是该市、也是柔佛州的海上门户，因而也有人称柔佛港。船舶由柔佛海峡东口入港，入港航道水深12.5米以上。