请问达人，北京的地铁列车为什么看起来车顶没有电线和受电弓？

Question

上次去北京出差，第一次去北京，感觉北京的地铁列车似乎和上海的不一样，上海的地铁每辆车子顶上都有和电线相连的受电弓，而北京的地铁车子顶上光溜溜的，啥也木有，地铁沿线似乎也没有看到电线，这是怎么回事啊？那车子的电源是从哪里接到车子的呢？请懂行的朋友给说说怎么回事？谢谢！！！！！

Answer 1

北京地铁是用第三轨供电的，在轨道的内侧还有一根铁轨，很多人认为是备用铁轨，其实那个就是用来供电的，靠滑动接触供电。追问

那请问和上海的这种车顶上有电线的方案相比的话，哪种比较好呢？

追答

上方用导线，导线施工成本低，但要增加隧洞高度，隧洞成本高。
用铁轨供电，隧洞高度低些，减少隧洞成本，但铁轨施工成本高。
综合考量，铁轨供电好些，属于先进技术……

Answer 2

接触线与接触轨各有优劣。直观上，接触线在上方，保持箱高度相同的话，隧道高度就要增加，建设成本大；接触轨在下方，乘客和检修工容易误碰，发生触电事故的几率大很多。追问

有没有两全其美的方案呢？

追答

如果有，那一定早就被采用了。大家可以开支脑筋。

Answer 3

北京地铁是用接触轨供电，受电器在转向架两侧，通过接触两侧的供电轨受电追问

你好，请问和车顶上有电线的这种方案相比的话，哪种比较好呢？

Answer 4

地线，铁轨就是，因为上次有报道，有人下去被电死了……

Answer 5

很简单，铁轨就是电线。追问

您怎么知道？