在早些年时候，如果你想买一辆豪华MPV车型，可能会首先想到丰田的埃尔法、奔驰的V级。如果预算低点，也会考虑别克GL8等商务车型，而不会将目光放在国产车型上。不是不想选，而是根本没得选。
然而，随着中国品牌在新能源市场的弯道超车，无论是技术还是销量都“完虐”国外品牌。于是越来越多自主车企纷纷开启向上攻坚和豪华新能源MPV市场，推出了高价位的新能源MPV产品。但是，要说到其中最“顶流”的两款车，岚图梦想家和腾势D9无疑是当下热门之选。
所以，今天这篇文章，我们不妨将岚图梦想家和腾势D9做个详细的对比，看看谁的实力更强？谁才是“真豪华”，“更豪华”？
谁能带来更加豪华舒适的驾乘体验？
对于豪华MPV用户而言，最重要的产品体验就两个字——“舒适”。在商务出行或者接待客户时，能够为乘客带来宾至如归的乘坐体验，轻松化解一天工作疲劳或者舟车劳顿；在家庭使用时，或者想要带来上一家人来一场说就走的旅行时，也希望它能拥有足够的舒适性，为旅程带来更加惬意轻松的体验。
当然，想要车子足够舒适，可不是单单的拥有一个宽敞的大空间就足够了。它是包括座椅人体工程学、NVH、底盘行驶品质，以及各种舒享豪华配置在一起的“系统工程”。所以下面我们就来看看，岚图梦想家和腾势D9都是如何打造豪华舒适的？
- 比空间：梦想家尺寸更大，三排一视同仁
先来看空间。在车身尺寸方面，岚图梦想家的长/宽/高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm；腾势D9的长/宽/高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
参数方面，岚图梦想家和腾势D9都是同级车型中的佼佼者，超过了别克GL8和丰田埃尔法等车型。从实际乘坐体验出发，无论是前后三排空间的宽裕程度，还是行李箱空间，都要比同级竞品更有优势。
岚图梦想家
不过，正所谓没有对比就没有伤害，可以看到岚图梦想家的车身尺寸参数要比腾势D9足足大了一圈。特别是在车宽和轴距上，岚图梦想家会更有优势，这意味着在腿部空间和横向空间方面，梦想家会有更宽敞的乘坐体验。
就实际乘坐体验来说，在第三排空间上，腾势D9只是满足了能坐人而已，如果是成年人，腿部空间已经非常紧张了。但是来到岚图梦想家的第三排，依旧会有着将近两拳的腿部空间，在长途旅程中，能够让第三排乘客随意变换腿姿。
腾势D9
试想，在接待客户或者领导时候，如果第三排空间舒适性一般，把谁安排在最后一排就是一个尴尬的问题。但是，在岚图梦想家上就不会有这样尴尬。凭借着更大的车身尺寸，岚图梦想家能够保证前后三排的每一位乘客都能有着“一视同仁”的乘坐空间。
- 拼配置：梦想家入门即豪华，舒适体验更佳
其次，在配置方面。我们分别对比了岚图梦想家PHEV 2022款 低碳版，以及腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱旗舰型两款价位几乎相等的高配车型。
不难发现，两款车在豪华舒适性上的配置都非常的全面和丰富，特别是在最重要的座椅配置，更是有“溢出来”的感觉。比如前后排都打在了通风/加热，二排座椅更是拥有按摩功能。另外电动调节、第二排独立座椅，以及三区空调、丹拿音响，还有侧滑门等等豪华舒适配置，两款车也都没落下。
不过，仔细对比后还是可以发现，岚图梦想家的优势更大。首先一方面，岚图梦想家的配置更加均衡，其入门车型就已经标配了前后排座椅通风/加热，以及二排按摩等功能，可谓是入门即豪华。而腾势D9的中低配车型并没有这些功能，想要更加豪华的体验就得加钱。
岚图梦想家四座版本
另一方面，岚图梦想家还提供四座的专属版本，无论是内饰的做工用料，还是豪华配置上，都有着质的提升。比如在内饰方面，岚图梦想家四座版本给人的第一眼感觉就是“土豪”，其车内多出采用了金色镀铬装饰，看着就极为高档。同时在乘坐舒适性上，四座版更胜一筹。
岚图梦想家四座版本
其第二牌两张独立座椅非常豪华，不仅座椅更加宽大，而且还会铺上特殊的坐垫、额外的腰靠和头枕，坐上去更加柔软舒适。同时，座椅的中央扶手下方有冰箱，可以让后排的乘客随时喝到冷饮。所以，开着这样的四座豪华MPV接送客户，会让他们体会到独一无二的舒适感和专属优越感，这点也是腾势D9所给不了的。
- 驾乘品质：空悬+魔毯悬架，梦想家媲美百万行政级座驾
最后来看底盘的驾乘品质表现。
两款车的底盘差距可谓是很大，其中岚图梦想家搭载了由铝合金材质打造的前双叉臂+后五连杆独立悬架。而腾势D9的底盘则是常规的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合。相比麦弗逊悬架，双叉臂结构更加复杂，操控稳定性上会有更优势。另外，在底盘用料方面，腾势D9只有摆臂和拉杆是铝合金材质，其余部分都是普通的铁材质，不如梦想家用料扎实和厚道。
不仅如此，岚图梦想家还搭载了往往只有百万级行政级豪华车才有的空悬+魔毯悬架组合。配合主动预瞄功能的摄像头可以提前调节悬架阻尼，确保车身侧倾和俯仰的时候都能有较好的姿态，提升操控的稳定性。也就是说，岚图梦想家在确保悬架舒适性的同时，又兼顾了操控稳定性。这在不擅长操控的中大型MPV上，梦想家这一优势可谓是同级中独一无二的。
要知道，对于很多家庭用户而言，即使愿意购买伪7座SUV，也要拒绝第三排空间更舒适的MPV，很重要原因就是MPV车身尺寸过大过长，难以操控。特别是在城市调头和超车时，十分难驾驭。而梦想家凭借更出色的底盘操控性，就有效的改善了这一痛点。
相较之下，腾势D9并未提供空气悬架或者魔毯悬架等相应的配置，这意味着在一些颠簸的路面，对于滤震性不如岚图梦想家。
当然，影响动力乘坐体验的不只是底盘稳不稳、滤振效果是否出色，同时隔音表现同样很重要。
相较传统燃油车，岚图梦想家和腾势D9在NVH方面的表现都更好，这是因为作为新能源车型，电机运行噪音更低，而且在动力输出上会更加平顺。另外，提到动力，岚图梦想家也有明显的优势。以混动车型为例，岚图梦想家全系搭载双电机四驱系统，百公里加速能够达到6.6秒。
相比之下，腾势D9入门版车型只是两驱版本，百公里加速成绩仅为9.5秒，即使是四驱版本，其百公里加速也只有7.5秒。在动力上，腾势D9没有任何优势可言。试想，当客户急着赶飞机，这时候动力强的优势就体现出来了。
要豪华舒适，也要极致安全！
对于一款MPV而言，安全性更为重要。为什么这么说呢？这是因为MPV车型结构的原因，其尾部缓冲能力往往比较差，对于第三排乘客的乘坐安全影响较大。根据公开数据显示，国内造成乘用车乘员伤亡的事故形态中，尾部事故占比约11%。这个占比相当高，足见车尾安全的重要性，而这点对于MPV而言更是如此。
为了保障乘员出行安全，岚图梦想家和腾势D9的车身高强度钢占比都达到了70%，在车身结构上的用料都很扎实。另外在结构上，岚图梦想家在白车身设计上花了很多心思。比如其前舱采用了三层环状吸能结构，而车尾采用了5层碰撞保护结构，确保了车辆拥有充足的吸能空间。
在追尾测试中，梦想家被子弹车以超过100km/h的时速追尾后，车身骨架依然完好，车门可以正常打开，并有效保护了第三排乘客的人身安全。而腾势D9虽然在车身用料上也非常出色，但目前暂未有类似的碰撞测试成绩公布。
除了被动安全的加持，在智能驾驶方面，岚图梦想家在智能程度上显然比腾势D9更有优势。梦想家配备了前视摄像头、夜视摄像头、毫米波雷达等在内的24个传感器，支持L2+级智能辅助驾驶系统，并提供了紧急转向辅助、紧急车道保持以及触发变道等安全驾辅功能。
得益于这些辅助功能的加持，可以帮助用户在长途驾驶时候，以有效缓解驾驶者的操作难度，同时也极大提升了车辆的安全性。
搭载了腾势Pilot智能驾辅系统的腾势D9，也拥有丰富的智能驾辅功能。不过对比腾势D9，岚图梦想家还多出了NVS智能主动夜视系统。对于一些经常要加班到深夜的商务用户而言，有了这套系统，可以帮助其在没有灯光的路面行驶时，也能做到对周边路况环境一目了然，大大提升了夜间行车的安全性。
凭借综上多维安全设计和防护，以及丰富的智能安全配置，岚图梦想家更是斩获了“中国十佳车身”、“中国十佳底盘”、“TOP Safety-中国极致安全巅峰挑战”、“TOP Intelligence-中国极智安全巅峰挑战”等多项大奖。这些行业奖项足以证明，岚图梦想家在车身开发、底盘开发、整车被动安全、智能主动安全等维度上都有着过硬的实力。
写在最后：
综合来看，岚图梦想家和腾势D9都是非常优秀的中国豪华新能源MPV，只不过在豪华程度方面，岚图梦想家的豪华“成色”更深。因为无论是在乘坐空间的宽敞程度，还是底盘驾控的行驶品质，亦或是豪华配置的丰富程度，以及安全性等各方面，岚图梦想家都会有更高端和安全面的产品竞争力。所以，如果要评论谁才是中国新能源豪华MPV的“代表作”，这一票我愿意给岚图梦想家。
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