伦敦大桥因为什么而出名

如题所述

  伦敦大桥是因为它的历史悠久和曾经在狄更斯的小说《大卫·科波菲尔》中的主人公大卫,常常在这座伦敦大桥上流连忘返而出名。它在历史上被称为伦敦的正门。
  关于伦敦大桥的历史:
  公元50年左右,以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后,伦敦桥渐渐变得破烂不堪,不过在某个时期,或许也曾经得到过维修或者重建,但是时间已不可考证。1014年,英格兰国王埃塞尔雷德二世为了将入侵的丹麦军队一分为二,下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。
  焚毁后的伦敦桥进行了重建,但是重建后的伦敦桥却于1091年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于1136年再次被毁,不过这一次毁于大火。于是自1176年开始,人们开始用石头建造伦敦桥,并于1209年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时33年,期间据说有150名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座,完全不对称,19个桥拱中,没有任何完全相同的桥拱。除了19个桥拱,还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店,桥中央甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄,水流湍急,所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过,很多人因此而丧命。
  重建:
  到了19世纪初,经历了600余年风风雨雨的伦敦桥已经不堪重负显然需要重建。于是1799年,一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开,期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为600英尺的单拱铁拱桥。这一革命性的设计虽然得到交口称赞,但是却从未得到实现,究其原因,是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。
  最终,一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边100英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计,由其子(与其父同名)督造,历时7年(1824年至1831年)。该桥长928英尺,宽49英尺,由花岗岩建成。1902年至1904年期间,为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题,曾对桥梁进行加宽。不幸的是,加宽后的桥身令基础难以承受,人们后来发现伦敦桥以每年1/8英寸的速度下沉。
  如今的伦敦桥:
  如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥建于1967年至1972年之间,其部分费用来自出售给雷尼父子的伦敦桥的所得。新桥是座相当乏味的水泥桥,有三个跨度。它也许更结实,更实用,除此之外,和旧伦敦桥无法相比。
  2000年来,伦敦桥不仅见证了人类的历史,其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥,伦敦桥屡兴屡衰,不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。
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第1个回答  2011-11-19
伦敦大桥始建于公元43年,当时是一座木结构桥。大家都知道的英国童谣里的名句:“伦敦大桥要垮啦!”就是指这座木桥。这座老木桥经历了不少灾难,有一年伦敦发大水,桥被冲垮了;修好不久,北欧海盗入侵,大桥在他们的烧杀抢掠中被毁掉了。1176年伦敦人终于下决心造一座石桥。于是他们用了30年的时间,造成了这座拥有20个拱桥的伦敦大桥。狄更斯的小说《大卫·科波菲尔》中的主人公大卫,就常常在这座伦敦大桥上流连忘返。然而大桥生来命中就多灾多难。1825年,伦敦大桥经过几百年的人来车往,眼看就千疮百孔了,于是又进行了一次翻修。1902年,桥面又加宽。可是到了1968年,这座几百岁的老桥终于奄奄一息了,眼看就要坍塌到泰晤士河里。是年英国伦敦市政府决定拍卖这座年久失修的大桥。
消息穿过大洋,传到一位叫罗伯特·麦卡罗克的美国工业家耳朵里。此人刚刚在科罗拉多河畔哈瓦苏湖地区,建立了一个马达试验基地和一个居民区。生意人的敏感告诉他,把这座桥买下来,搬到哈瓦苏湖市,一定会大大提高小城的知名度。于是他跟朋友伍德一合计便立即决定参加竞标。这位伍德先生还因设计迪斯尼乐园而闻名。他们的竞标出价是246万美元。据说,这个出价的基点首先是造一个桥的石料花费,这笔费用算了一下,大约需要120万美元。然后加一倍建筑费进去,变成了240万美元,除此之外再加上6万美元,一方面使得他们的出价更具吸引力,另一方面象征着希望在麦卡罗克60大寿时,大桥能落户科罗拉多河。1968年4月17日,麦卡罗克和他的朋友伍德一举中标,将伦敦大桥买了下来。这桩买卖在当时是一件惊世骇俗的大事,不少人都说麦卡罗克和伍德“疯”了。斥巨资买下一座行将就木的老桥,无疑是一个天大的笑话。但是,麦卡罗克和伍德毫不为人言所动,不但毅然把桥买了下来,还立即准备把它搬到哈瓦苏湖地区。
1968年的夏天对于伦敦居民来说是一段沉重的日子,因为伴随他们几个世纪的伦敦大桥,就要离他们远行了。每日天刚亮,工人们就来到桥边,一砖一石地拆着,许多伦敦居民走到桥边总是要站一站,给他们的老桥行注目礼。与此同时,被拆掉的材料,也封箱编号装在一条条驳船上,越过大西洋和太平洋,在美国旧金山上岸,再装上卡车运往哈瓦苏湖市。整整花了一年的时间,才将拆下的全部材料运到。
麦卡罗克和伍德在哈瓦苏湖地区也紧锣密鼓地做准备工作,他们先是花了近一年的时间打下地基。然后,待拆下的材料一箱箱运到了以后,便展开了旷日持久地拼装重造工程。泰晤士河与科罗拉多河毕竟不一样,雾伦敦和大漠小镇的地理环境也毕竟不一样,再加上拆迁和运输中的大大小小的事故,拼装工程的艰难程度是可想而知的。有人就怀疑说,莫非泰晤士河与科罗拉多河的跨度刚好就一模一样?莫非伦敦桥就那么巧地被挪了过来,不差一砖一石?对于这些诘问,麦卡罗克和伍德先生,以及哈瓦苏湖市人都只是报之一笑。他们不受任何干扰,只是抓紧时间修桥造桥。其实,对于麦卡罗克和伍德这两位有谋略的先生,他们买的是桥,但更重要的是他们买的是一个观念,一个名声,一个形象。伦敦那边拆了,美国这边装了,这就是新闻,何必要在一砖一石上做文章?听说,麦卡罗克这位老先生在很长一段时间都以为他买下的是伦敦的“塔桥”,而没有意识到他买到了“伦敦大桥”。可见对于他,买哪座桥并不重要,重要的是买一座来自伦敦的桥,重要的是要让全世界都知道这件事。
当时哈瓦苏湖市的居民还很少,参加修桥的人汇集了全州甚至全美的桥梁专家和技术人员,人数远远多于哈瓦苏湖市的市民。但对于哈瓦苏湖市人以及对于整个亚利桑那州的人民,这都是一个令人喜庆的工程。当地媒介经常向全州通报工程进度。1971年10月10日,当伦敦大桥重新飞架大河、再振雄风时,当地居民举行了空前的庆祝活动。虽然大桥的运输和重建费用为770万美元,比买桥的价格高3倍还多,但人们认为这钱花得值,一座大桥使得一个无名小镇受到举世瞩目。如今,每年到哈瓦苏湖市参观的人不下150万,当然他们中间有相当一部分是英国人。
第2个回答  2019-12-05
伦敦桥不仅见证了人类的历史,其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥,伦敦桥屡兴屡衰,不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名
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