二线豪华品牌难免会出现打折促销求生存的现象，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌皆是如此。
不过，在清一色的“促销品”中却有一个品牌深谙其道并以此发家，最终咸鱼翻身成为令其他二线豪华品牌仰望的成功典范。
没错！它就是凯迪拉克。很多人不禁疑惑：同样是打折甩卖，凯迪拉克为什么比沃尔沃、林肯、捷豹、英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌更畅销？凯迪拉克有多便宜？以豪华中型车为例。2.0T宝马3系最便宜得24万元左右；2.0T奥迪A4L最便宜得23万元左右；1.5T+电机奔驰C级最便宜得28万元左右。反观凯迪拉克ATS-L，最便宜不到20万元。
再者，以豪华中大型车为例。宝马5系最便宜得38万元左右；奔驰E级最便宜得39万元左右；奥迪A6L最便宜得35万元左右。反观凯迪拉克XTS，最便宜不到24万元，甚至不够买一辆宝马320i。其他的案例，笔者暂不逐一列举。总而言之，相比主流豪华品牌，凯迪拉克似乎极具“性价比”。
不可否认，其他豪华品牌都有动力强劲、操控精准的车型，但它们往往售价较高。反观凯迪拉克，几乎所有车型入门级动力都采用高功率的2.0T发动机。像ATS-L入门级车型即可实现6秒左右0-100km/h加速成绩，这在售价三四十万的宝马330、奔驰C300、奥迪A4L高配车型上都难以实现。
相比其他踌躇不前的二线豪华品牌，凯迪拉克擅长步步为营、逐个击破。眼看ATS比较畅销，赶紧推出空间更大的XTS；眼看XTS无法拔高凯迪拉克品牌形象，马上推出档次更高的CT6；眼看XT5很受欢迎，立马补齐更加亲民的XT4.
至于林肯、英菲尼迪、讴歌，国产车型更是少得可怜甚至没有！这就好比一个服装品牌只生产M、L尺码，而另一个服装品牌不仅有XS、S、M、L、XL尺码，甚至还有男女老少不同年龄阶段的服饰可供选择。
试问当捷豹、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌面对产品矩阵丰富的凯迪拉克时，消费者在哪里更容易获得选择权？