T-90系列型号
T-90/“188工程”主战坦.克为首批量产型主战坦.克，量产时间为1992年11月。
T-90K坦.克是指挥坦.克。主要改进是增配了R-163-SOK超短波无线电台、TNA-4-3导航系统和AB-1-P28自供电设备。
T-90S坦.克为出口型坦.克，采用了焊接式炮塔，没有安装“窗帘”-1光电干扰系统（按用户要求）。外销型T-90S坦.克的配套设备是依据用户的需要选择安装，所以提.供给不同用户的车辆有某些差别。
T-90SK坦.克为T-90S坦.克的指挥型坦.克，与T-90S坦.克相比，主要是增加了通讯设备和导航设备，能够保证3个信道同时通讯（通讯距离从50千米到250千米）和不间断处理和指示坐标。导航设备是以光纤陀螺为基础的新型纵横坐标联.系和导航的“伽马”-2导航装置。该导航装置与全球定位系统和/或“导航星”定位系统的收信指示装置配合使用。“伽马”-2导航装置的组成包括坦.克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保.障装置等。
T-90A坦.克（1999年）为T-90坦.克的继续发展，也是T-90A坦.克的原型样车，主要改进是采用新型履带、焊接炮塔、V-9252发动机、热像仪、深水涉渡设备等。
T-90S“比湿摩”（Bhishma）坦.克是为印军生产的T-90S坦.克的改进型，安装了功率为735千瓦的V-9252发动机，没有安装“窗帘”光电对抗系统，安装了附加爆.炸反应装甲。
T-90A“弗拉基米尔”坦.克（2004年）为T-90坦.克的现代化改进型（批量生产），主要改进是采用V-92S发动机、ESSA潜望式夜间射击瞄准镜、更加完善的自动装弹机、增大了车内容积（增加了0.1立方米）、增强型燃油箱等。。
T-90SA坦.克（2005年）是在T-90A坦.克基础上改进的出口型坦.克，出口阿尔及利亚、利.比.亚、印度等国。该型坦.克配置有夜视仪冷却系统，并增装了激光辐射探测系统。同时还配置空调系统。2005年5月开始批量生户。
T-90AK指挥坦.克是在T-90A坦.克基础上改进而成。车上配备有融入战术指控系统的一体化战场信息管理系统。该系统配置有战术状况适时反应设备。
T-90SAK是在T-90SA坦.克基础上研制的指挥型坦.克，主要改进是根据用户的要求增装了通讯设备和导航设备。
T-90M坦.克是T-90A坦.克的批量改进与发展型。车上采用了新结构炮塔、改进型火控系统、新型自动装弹机和改进型坦.克炮、V-99新型发动机、镶嵌式“化石”爆.炸反应装甲，并对其它系统进行了完善。有媒体称该型坦.克从2010年开始批量生产。
T-90AM主战坦.克，对T-90坦.克的改进包括根据相应要求改装了传动箱、发动机（功率增加130马力），还有全景视野、炮管和全新的、防护性能较好的机.枪装置。在新设计方案中还有完善型程序技术系统和先进的自动装弹器。T-90AM设计方案中把弹.药基数转移出了战斗舱和指挥舱，使用了能够保护成员不受弹.药爆.炸危害的新型装弹机制，另外还有消除了新坦.克爆.炸起火的危险。该坦.克在防护性能和生存能力方面，已经超越了其他国.家。无论是主动防护系统，还是嵌入式反应装甲。暂时的缺陷是指挥控.制程度不高，必须要实现指挥设备能够快速有效分配目标，灵活下达任务，消灭敌方火力设备。
T-90AM主战坦.克作为T-90主战坦.克系列的新型号，在2011年11月的下塔吉尔国际装备展览会上公开展示。该坦.克整车重量增加到48吨甚至更重，但是发动机功率还是赶不上其他国.家。而且T-90AM采用的是电控机械自动变速箱，虽然它比此前苏联/俄罗斯坦.克的双侧杆操纵系统优越得多，但还是严重影响整车的转向灵活性和总体机动性。尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯的弹.药已经完全无法应付包括中.国99式坦.克在内的三代先进坦.克。由于缺乏真正而全面的信息化技术，T-90AM只在部分性能上基本达到西方20世纪90年代末的水准。受限于整体设计和动力系统的拖累，T-90AM坦.克已经将现有平台的潜力完全用尽，无力继续发展。
T-90MS坦.克是俄罗斯T-90系列主战坦.克的最新型号，比原T-90有许多改进，在2011首次披露。2017年俄罗斯签署了一项合同，将大量T-90MS坦.克出.售运往一个未透露身份的国.家（疑为科威特）。
T-90改型型号
T-90坦.克底盘上研制的改型变型车有：
IMR-2MA清障工程车（1996年）；
BMR-3M装甲扫雷车（1997年）；
BMPT坦.克支援战车（2005年）；
MTU-90坦.克架桥车以及E300通用履带式平台（2009年）
