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由于日内瓦车展的取消，本来计划在车展上发布的新车，很多都改成了线上发布的形式，其中就包括大家期盼已久的中期改款新奔驰E级。
这一代E级取得了巨大成功，国内推出的长轴距版，销量上终于可以与奥迪A6L和宝马5系平起平坐了（上一代销量远不如现在）。
强大的产品力、引领内饰设计潮流的双12.1英寸大横屏被广泛认可。甚至E260换装了1.5T+48V发动机之后，丝毫没有影响销量，更多消费者选择了2.0T的E300，这只能用户太喜欢E级了。
所以这次中期改款的新E级，主要变化集中在外观上，内饰基本没什么变化，只改了个方向盘，还很失败……
外观确实很漂亮，满天星前格栅加持
新车外观说是全新换代也不为过，整体变化非常大，设计思路是继承全新CLS的，但是取长补短，比CLS要完美的多。
车头设计仍然分为大标的运动版和立标的豪华版，运动版带有AMG外观套件，使用更大的奔驰LOGO，前格栅造型由倒梯形变成了正梯形，也就是我们俗称的鲶鱼嘴，并且使用了满天星装饰。
前大灯相比CLS变得圆润多了，仍然是反对勾形的LED日行灯，比CLS好看多了。全系标配全LED前大灯，可以选装几何多光束大灯。
豪华版仍然是经典立标设计，前格栅使用镀铬三横条的样式，下唇位置也使用了大面积镀铬装饰。
尾部与CLS如出一辙，只不过把星辉标往上挪了挪，中间变成了放车牌的位置。从尾部看，即使是豪华版也更加运动了。
增加了三种车身颜色，分别是高科技银（high-tech silver）、石墨灰（graphite grey metallic）和莫哈韦银（mojave silver），国产应该会引进，名字可能会改。
内饰没任何变化，除了方向盘
现款奔驰E级的内饰大获好评，所以估计设计师也不敢轻易改动。唯一变了方向盘，我认为十分失败。
全新方向盘的设计，我真的很无语，实在是太太太丑了，比老款方向盘差远了（我认为老款很经典，既科技又豪华）。按钮都改成了电容感应，识别率比老款要高很多。
还没完呢，居然设计了两款方向盘，豪华版的就够丑了，运动版的更雷人……从设计上看或许很创新，使用了双横条的设计，可能按钮更好用了吧，但是真的很丑好吧。
两个12.3英寸的大横屏黑边变窄了，视觉效果好不少。配备全新MBUX多媒体系统，增加了新的主题样式。
新增加了车辆防盗系统，锁车后当车辆位置移动或者车内有生物移动，会通过手机APP通知车主，并报告车辆位置。而且此功能是加密的，即使人为关闭定位系统，同样能够使用。
座椅两侧夹背进行了优化，可以提供更好的包裹性。新增座椅自动调整功能，车辆行驶时可以通过坐垫和靠背的轻微移动，来获得更好的坐姿。
同时也增加了自动调节座椅功能，在中控屏上输入身高，座椅会自动调节到适合的位置，然后再微调就可以了。
全新2.0T+48V轻混动力，升级驾驶辅助系统
新车装备了奔驰最新的驾驶辅助系统（国产估计还是全系选配），方向盘升级为电容式，只要把手搭在上边，不再需要转动方向盘，就可以识别驾驶员手没有离开。
增加主动限速辅助系统，可以根据地图数据和交通标志识别系统的信息来控制速度，这样就完全不用担心会超速了。
行人保护系统可以在车辆停止时，如果车外有行人或者自行车通过时，会点亮外后视镜等警告行人，如果您尝试打开车门，则会发出警报音提醒您。
代号为M254的全新2.0T发动机，增加了48V轻混系统，可以额外增加15kW功率和180N.m的扭矩，匹配的9G-TRONIC变速箱也同时进行了升级。
还更新了代号为M256的全新3.0T发动机，同样带48V轻混系统，不过国产车型应该不会引进。
实力全面升级，下半年长轴版国产
可以说新奔驰E级的产品力得到了全面提升，新的外观满足了用户对新鲜感的需求，增加了不少新的科技配置。新的2.0T+48V轻混+9AT的动力组合，在动力和油耗上表现更好。
长轴版原计划会在北京车展发布，但是由于北京车展延期，估计会单独发布，下半年国产上市。中期改款的新宝马5系也会在下半年上市，国内中大型豪华轿车市场，BBA三强的优势更加明显了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。