?从去年11月开始连续霸屏热搜的ETC终于还是在1月1日起开始全民讨论模式，而这次讨论的焦点不仅是没装ETC的车主，就连装了ETC的车主也一时摸不清头脑，究竟为何？全国高速公路计费方式变了。
作为全世界高速公路路网里程TOP1的国家，计费方式、方法改变一次的确需要很长的过渡期，因此撰写这篇文章就是要在开篇就把新的收费方式整清楚，解决懵X烦恼。
刚进入主线收费站为何就收钱？
以北京为例，各条高速主线收费站大多建于五环以外，但为了缓解核心城区的拥堵，不出五环以内高速路网内行驶是免费的，但如果出城经过主线收费站，新的计费规则将收取免费道路里程费用，也就是说以三环、四环为高速公路起点的里程。
总体通行费用涨还是降？
猛一看刚进门就被收取了一段“买路钱”，但实则新的收费规则其实把车辆行驶里程更为精确化，也就是说以北京为例，新收费规则取消了之前ETC/非ETC以每5元递增的收费阶梯，完全按照车辆实际行驶里程来计费，距离来说如果A进口与B出口距离相隔3公里，那如果按照高速公路标准收费5角/1公里来计算，实际收费就为1.5元。
当然1.5元的费用收取只是针对ETC用户，人工CPC卡的计费规则根据四舍五入规则精确到元为单位，也就是说这段距离收费为2元。
因此整体来说如果短途高速公路行驶，由于按真实里程来收费，费用实际来看是降了的，但如果长途行驶，由于取消了5元为阶梯的计算规则，总体高速费用可能要比老规则要多一些，但与老的计费规则相差出入不大。
ETC用户为何驶出高速收费扣费金额很小？
由于全国取消了大部分省界收费站，因此ETC用户进入高速行驶将采取以龙门架方式扣除账户余额，也就是说A城到B城之间根据距离不同将设置多个龙门架，龙门架之间的距离便是扣费标准，不过与之前ETC不同的是，ETC用户在龙门架收费时，车载TBU设备将不再有扣费声音提醒，也就是说驾驶时无声无息扣费。
如何查看ETC扣费是否准确？
根据城市省市不同，ETC的交易明细会显示到办卡城市相关APP上，以北京为例相关明细查询APP为“乐速通APP”，相对的广东地区查询为“粤通卡APP”。
ETC多扣费如何解决？
例如广州市民万先生反馈的情况类似，一样的路段，往常只需扣不到12元，近日却自动扣了43.7元。随即万先生找到粤通卡客服中心工作人员，工作人员称可能是系统感应错误导致的扣费失误，车主可填写投诉表单，工作人员核实无误后将在15个工作日之内退款。
走ETC如何开发票？
车主使用ETC支付通行费的，一般在4个自然日后通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站（网址：www.txffp.com）可获取电子发票。
根据税务相关政策要求，如果通过经营性收费公路，是由收费公路经营管理单位开具发票，一旦行程经过了多个不同经营管理单位经营的路段，则由不同的经营管理单位分别开具发票，所以一个行程可能存在多张发票。
坐出租车想立即要发票，只能走人工道？
据了解，营运车辆如巡游出租车的ETC办理以及发票政策正在制定中，如果想立即拿到发票，当前确实只能走人工车道。
ETC虽然只能在高速公路上发挥作用，但未来ETC将会更多应用在加油场景以及停车场支付场景，因此从节约时间、节约出行成本来看还是尽快办理ETC吧。
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