第1个回答 2008-08-20
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的七·九大街宽140米，是世界上最宽的街道。
10条机动车道、2条非机动车道、1条中心绿化隔离带、2条小绿化隔离带、2条外侧绿化带，最宽处达102米，占地千余亩。——山东省枣庄市建成的这条12排车道的超宽大道，连接着政府办公区和住宅区，被当地群众称之为“政府上班大道”。
世界上最宽的马路——阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的七·九大街，宽约140米，我国首都北京的长安街最宽处不过120米。如此看来，枣庄的这条“政府上班大道”完全有机会在“世界超宽马路名录”上留下“芳名”。
可是，对于一个山多地少、经济欠发达城市来说，有必要如此奢侈吗？这是经济发展的实际需要，还是官员脸上贴金的形象工程？当地官员所采用的“发展的眼光”，恐怕超前了不止几年，而是上百年。
“政府上班大道”的叫法是名副其实的：当地规定，中间6条车道只能行驶小车，公共汽车、卡车、农用车和非机动车只能走两侧的6条混合车道——极少数官员、富人与普通大众“平分马路”，小车占中间，其他车行两边。与眼下大多数城市都在施行造福市民的“快速公交”相比，枣庄的奉行“快速小车”让人开了眼界。
据悉，该道千亩用地大部分属于租用。从耕地到马路，这种完全改变了土地使用性质的“租”法，不知每年付给农民租金几何？何时土地方能租满归还？
从豪华办公楼到高尔夫球场，从形象广场到超宽马路，百般花样，千种手段，其实从未离其腐败之宗。民谚曰：要想富，先修路。修路的目的是要富地方富人民富百姓。可如今，有的地方却给出了新的诠释：要想“腐”，先修路。这是一条什么样的路？为政者当自警自律。