厦门地铁3号线通过厦漳海底隧道与漳州港相连，旨在提升南北岸交通便利性。然而，市民对于隧道建设后可能带来的车流量增长表示担忧，担心会加剧白城、成功大道以及岛内的交通压力。有市民建议在隧道内建设地铁，以优化公共交通，减少私人车辆使用，减少岛内拥堵。
厦门市规划局指出，厦漳跨海大桥和海底隧道各有其建设目的，大桥连接海沧港和漳州港，而隧道连接厦门中心与漳州开发区中心。两者虽临近，但服务的对象和功能不同，不会造成重复建设。
在“十二五”期间，厦门计划建设3条轨道交通线路，已初步规划方向，旨在连接岛内外，促进经济发展。3条线路包括1号线、2号线和3号线，其中1号线从中山路延伸至厦门北站，2号线连接海沧区，3号线则连接本岛与翔安区。线路选择地下还是路面，以及采用轻轨还是地铁，还需进一步确定。
厦门市正规划总长约247公里的轨道交通线网，旨在缓解城市交通压力，预计市民将在未来5年内受益于这项建设。目前，首期工程包括1号线、2号线和3号线部分，全长约85公里，计划与公交系统协同，成为城市交通的重要支柱。
厦门地铁是中国福建省厦门市的城市轨道交通系统。厦门轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。厦门轨道交通首期3条轨道交通线路，于2012年动工，并预计2016年左右建成第一条线路。