临近春节，19年12月的销量榜单也新鲜出炉了，也算是给19年的汽车市场正式画上了一个句号。但是从整体大环境来看，这个句号似乎并不是很圆满，因为整个19年，寒冬依旧，各大厂商的日子看上去并不好过。根据乘联会最新的数据显示，2019年全年累计销量达到2069.8万辆，同比下降了7.4%。
通常来说，年前这一个月的时间，消费者的购买欲望甚为强烈，不仅是个人消费力的增长，各大厂商清库存及打折的力度也有着不小的刺激作用。但从12月份的销量来看，整体依旧是放缓态势。
放眼轿车这一细分市场，12月整体销量达到101.8万辆，同比下降了6.9%。看向当月的排行榜单，轩逸以61980的成绩摘得冠军，紧随其后的是新朗逸，12月份卖出了50778辆。对于这两款车型，相信大家应该是习以为常了。在这份排行榜榜单上，有一个名字大家一定会着重关注，没错，就是帕萨特。而当我们看向销量成绩，帕萨特并没有让我们"失望"，仍然以27414台的销量，占据着轿车销量排行榜第6的位置。
要知道帕萨特的这段时间的日子并不好过，在中保研的碰撞测试下，取得的成绩大家也都知道了，在同级别的B级车中算是处于下风，这么多年积累的品牌形象似乎有些黯然失色。不过，事情并没有按照剧本想的那样发展。
其实，帕萨特的这份成绩单并不意外。帕萨特多年积累的品牌根基在这摆着，仅凭一个碰撞测试，就想要连根拔起，这似乎有点天方夜谭了。但事实摆在面前，相信这也给帕萨特提了一个醒，必须正视国内市场，必须正视国内消费者。
12月的排行榜上，全新英朗的成绩值得我们一说。虽然说同比是下降态势，但是仍卖出了23626台。作为一款三缸车能有这样的成绩还是可圈可点的。当然，这与英朗对于自身的认知以及对于市场的认知密不可分。像它的降价打折可不是嘴上说说，要想销量跑得快，还得价格带。
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