我国公路体系根据《中华人民共和国公路法》进行严谨划分，以适应不同交通需求和功能定位。高速公路，如同国家公路网的脊梁，以120-80公里/小时</的高速特性，专为汽车分道行驶而建，强调安全、舒适与经济。它承载着主要城市间的快速交通，是衡量现代化交通水平的重要标志。
一级公路</，作为干线与集散公路，设计速度范围在60-100公里/小时。一级公路分为全互通和部分控制出入两种，对于四车道的，年均交通量可达15000至30000辆，六车道可达25000至55000辆，设计寿命一般为20年。路面宽度宽广，为汽车提供流畅的行驶体验。
二级公路，设计速度在每小时60-80公里，双向行驶，无中央分隔带</，分为专用和一般两种。专用二级公路专为连接重要区域，年均交通量可达4500至7000辆中型载重汽车，而一般二级公路则适应2000至5000辆。两类二级公路都设有双车道，路基宽度各有不同。
三级公路</，作为县区之间的主要干线，设计时速通常不超过60公里，适合各类车辆，年均交通量在1000至4000辆之间，应用期限为10年。
四级公路，为一般性道路，适应性广泛，双车道的交通量上限为1500辆，单车道为200辆，同样拥有10年的使用寿命，但设计速度不超过60公里。
公路等级的区分关键在于其服务水平与功能定位，从高速公路的高速便捷，到四级公路的普遍适用，每级公路都承担着其特定的交通任务，为我国交通运输网络的畅通做出了重要贡献。