以色列坐拥KC-46空中加油机
众所周知，以色列和米国一种同盟关系，他们有着很深的利益关系，每年米国都会给予以色列经济军事上的支持，以色列又是米国在中东地区的发言人。2020年2月，以色列与米国签订一笔价值90亿美元的军火订单，包括多架F-35战机与F-16战机以及数千枚导弹和4架KC-46空中加油机。
而以色列凭借这些世界顶级装备，该国空军在中东区完全无敌手的存在！要说以色列从米国获得的KC-46空中加油机就非常不一般！那么KC-46加油机号称“全球最先进加油机”，它的先进之处在哪？
KC-46A飞马座加油机采用了现成技术，是在波音公司的767系列机型上改进而来的，但是在竞争的时候，波音对这款飞机进行了大量的优化，加入了很多新的技术，包括787的的驾驶舱技术和整合进很多非传统功能，这些技术的加入使得KC-46不仅具有前所未有的电子自卫能力，设计出来的KC-46A差不多成了全新设计，因此在进行交付的时候波音弄出很多延误和技术上的问题，这也是波音KC-46A在交付给美军的时候出现很多问题的原因之一。
随着时间的推移，上个世纪美军服役的各种加油机已经陆续老化，也到了需要大量维护或者是大量更换的时候了，因此美军开始着手新的加油机方案，并在2006年发布了一项新的加油机计划KC-X的投标申请书，在经过空客和波音竞标以及招标程序出错之后，于2009年9月24日，米国空军开始了新一轮招标，最终在2011年2月24日，空军宣布选择波音的KC-767加油机获得竞标，军方命名为KC-46A飞马座空中加油机。
KC-46A飞马座加油机采用了现成技术，是在波音公司的767系列机型上改进而来的，但是在竞争的时候，波音对这款飞机进行了大量的优化，加入了很多新的技术，包括787的的驾驶舱技术和整合进很多非传统功能，这些技术的加入使得KC-46不仅具有前所未有的电子自卫能力，设计出来的KC-46A差不多成了全新设计，因此在进行交付的时候波音弄出很多延误和技术上的问题，这也是波音KC-46A在交付给美军的时候出现很多问题的原因之一。
KC-46A加油机是一种宽体多用途加油机，除了给所有与国际空中加油程序兼容的米国和盟军军用飞机加油，在机身的设计上，采用了宽体半硬壳式机身，建造的过程中大量采用铝合金材料，航空铝合金材料已经比较成熟了，能提供足够的强度情况下减轻机身的重量，为了进一步降低重量，飞机的整流罩和检修罩板都是使用了凯芙拉材料。
KC-46A设计了双重甚至三重冗余的布线，并将机内的走线设计有足够的物理间距，这些能够确保不至于因为飞机某一部分战损而一损俱损。同时对机内的屏蔽也做了加强，使得这款飞机能够对电磁攻击和核大战条下拥有基本防护，将这款飞机的抗战损能力提升到军用标准。主机翼为超临界截面的悬臂低单翼，翼展47.5 m、机身长度为50.5 m、高度为16.1 m，主机翼安装有前缘缝翼、襟翼、内外侧副翼以及减速板。
KC-46A加油机是一种宽体多用途加油机，除了给所有与国际空中加油程序兼容的米国和盟军军用飞机加油，在机身的设计上，采用了宽体半硬壳式机身，建造的过程中大量采用铝合金材料，航空铝合金材料已经比较成熟了，能提供足够的强度情况下减轻机身的重量，为了进一步降低重量，飞机的整流罩和检修罩板都是使用了凯芙拉材料。
KC-46A采用了中心线锥管系统，可以每分钟转移400加仑燃料，并且有一个每分钟可以移动高达1200加仑燃料的动臂。它也可配置用于空中(伤员)医疗后送，并具有重新配置的货物甲板地板，从而能够运载多达58名乘客。军方官员们说，与其他空军战机一样，KC-46A采用雷达警告接收机、驾驶舱装甲防护、甚高频卫星通信无线电、Link-16数据链和数字显示器等。