谈及问界M7，作为赛力斯汽车和华为联合打造的高端新能源SUV，其在市场中的知名度可是不低的，上市前几个月更是卖出了月销5000+的成绩，要知道问界M7本身可是一款30万级定位的高端SUV，一来就获得这样的销量成绩，在众多的新势力车型中可是鲜有车型能够做到。本以为后续问界M7的销量会一路水涨船高，但实际情况却事与愿违，问界M7反而是越来越卖不动，甚至如今月销量更是仅有三位数。这也不禁让人产生疑问，那就是问界M7为什么卖不动了呢？
后来笔者通过了解才发现，不是问界M7太差才导致它卖不动，而是它的对手太强了，不是产品力更出色就是性价比更高，也难怪它会处于卖不动的局面。下面咱们就以岚图FREE为例，通过对比来给大家展示一下它们之间的差距。（对比车型为岚图FREE四驱超长续航增程版，由于限款车型终端优惠有6万，所以问界M7是选择了增程式两驱舒适版，两车实际价格差不多。）
首先这两款车都是中大型SUV，空间表现肯定是目标用户非常关注的地方。参数上，问界M7长宽高分别为：5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，而岚图FREE则是4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。可以发现两车基本上是各有优势，只不过岚图FREE是在关乎舒适性的车宽以及轴距上优势更突出，加之其车内还是5座配置，所以岚图FREE的乘坐空间要比问界M7宽敞得多。而问界M7车内是采用了7座配置，载人能力要比岚图FREE更强，但在满载的情况下，舒适性是不及岚图FREE的。
智能化方面，岚图FREE车内则是采用了三联液晶大屏，内置了高通骁龙8155芯片以及5G车载网络，并且支持手势控制、面部识别等功能，车机功能比较丰富，交互体验智能方便；而问界M7车内则是采用了一块中控大屏的配置，采用的是华为打造的鸿蒙OS系统，只不过使用的是普通车机芯片以及4G网络，系统流畅度和加载独特同样很不错，只不过没有手势控制、WIFI热点等功能。
然后在智能辅助驾驶层面，两车也都带有L2+级智能辅助驾驶系统，像车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等功能两车都能够支持。只不过岚图FREE还多了后方碰撞预警、哨兵模式、透明底盘等功能，并且在碰撞测试中岚图FREE还获得了五星级安全的评价，而问界M7的碰撞测试则是有着A柱弯折的表现，所以理论上来讲岚图FREE的安全性要更高一些。
至于动力部分，两车均采用了时下比较火热的增程式动力，只不过岚图FREE是由前后双电机驱动，零百加速仅为4.8s，并且加的还是92号汽油。而问界M7则是由后置单电机来驱动，零百加速需要7.8s，加的还是95号汽油。可以说无论是性能还是经济性，今天这款岚图FREE表现都是要更好的。
当然岚图FREE的优势并不只有这些，其在底盘部分的配置，更是有着碾压问界M7的表现。熟悉的消费者应该都知道，问界M7的底盘配置其实是比较一般的，仅采用了前麦弗逊后多连杆悬架，这种悬架架构只是一般的家用车才会采用，30万级定位的问界M7采用它，确实没有亮点，并且用料方面问界M7还是采用而来铸铁材质，驱动方式还是后驱；而反观岚图FREE，不仅是采用了前双叉臂后多连杆这种豪车才会采用的结构，并且使用的还是铝合金材质打造，加之四驱以及高低/软硬可调的空气悬架配置，很显然岚图FREE的底盘用料配置要比问界M7厚道得多。所以岚图FREE实际开起来的稳定性、操控性，也要比问界M7出色得多。
总结：
通过对比，我们能够发现，问界M7的产品力表现其实是不差的，基本上没有什么大的槽点可言，这也是为什么一开始有那么消费者选择它的主要原因。但是对比上岚图FREE之后，我们可以发现，在性能、操控性、空间等方面，问界M7还是有着些许差距，关键岚图FREE还有不错的终端优惠，很明显是更具质价比的选择。
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