虽然现在开车的人很多，但也有部分人由于种种原因还没买车，而他们去较远的地方时，就把希望寄托在了摩托车上。相比汽车来说，摩托车轻巧灵活，一般的人都是可以驾驭，而汽车要求的驾驶技术会更高一些，可能有些人无法胜任。在摩托车中，最容易上手的就是踏板摩托车，但听说这种摩托车是不适合跑长途的，是真的吗？
其实，当初设计踏板摩托车，就不是为了跑长途的，它只不过是用来短途代步的，而且平时骑这种摩托车在城市里行驶是很方便的，因为它没有车梁，上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎，而这车也确实是为女性专门设计的，所以它有一些不利于跑长途的缺陷，毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。
相对于一般的跨骑车而言，踏板摩托车的发动机是在一个密闭的空间里面，这个还跟踏板摩托车的外观设计有关系，我们平常见到的踏板车，基本上外观都是一个大的塑料件包裹着，而踏板车的发动机就在这个大包裹件里面。但是这样的设计对发动机来说并不友好，只要踏板摩托车持续运动，那么它发动机的温度就会上升的很快，而等到它的温度到达一定温度的时候，踏板摩托车就会趴窝。
为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢？因为它是专为代步而设计的，所以油箱并没有设计那么大，自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低，在通过性方面不是很好，毕竟远途会面临着很多复杂的路况，显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的，所以很容易出现磨损，根本不适合长时间在高速上行驶。
当然，踏板摩托车也有一些优势存在的，它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻，所以在倒车的时候很容易，而且乘坐的舒适性也很强，腿部不会觉得累，有自由的空间，关键是它骑起来特别容易，是无级变速箱，也正是因为如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睐。
不过总的来看，踏板摩托车还是不适合跑长途的，不过只要好好的去保养，同时在骑行中控制好车速，另外带上备油桶和必要的维修工具，跑长途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托车，骑着去跑长途完全是没问题的，不过很多问题都是需要注意的。
最后就是踏板车的骑行姿势了，在众多车型的骑行姿势上面，踏板摩托车的骑行姿势在短途骑行的时候你还会觉得很舒适，但是在长时间的骑行之下，踏板车的这种坐姿很容易就会造成身体各部位的疲劳，再加上踏板摩托车的操作确实比较简单，所以在行驶中驾驶人是很容易疲劳的，这样就有很大的安全隐患。
踏板车设计之初，就不是为了跑长途的，而是用来短途代步的车型，尤其是没有车梁，上下方便，其实是针对女性设计的一款女士车。因此，踏板车有以下几点不利于跑长途：
1.油箱小，油耗高，续航短。
2.底盘低，通过性较差。
3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。
4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。
5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。
但是，踏板车也有利于跑长途的一面：
1.车身轻，倒车比较容易扶正。
2.乘坐舒适，腿部空间很自由。
3.无级变速，操作简单。
4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。
而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力，踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题，走一些铺路确实踏板要舒服很多，但是万一遇到山路那路况可就说不准了。
油耗比较高，这个就很好理解了，踏板就是自动挡的，，自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下，踏板摩托车的车身还是比较小的，，旅行肯定要带很多东西，， 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。
所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。
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