一、区域划分：苏南与苏北的界限是以长江为分界线。在新中国成立后，苏北成为行政区划，涵盖了江苏省长江以北的地区，包括盐城、南通、扬州、徐州、连云港、宿迁、淮安、泰州等八个地级市。相对地，苏南则是指江苏省长江以南的所有地区，包括南京、无锡、常州、苏州、镇江等五个地级市。
二、经济差异：
1. 苏南地区的经济动力内外兼备，其投资、消费和出口这三大需求对经济增长的贡献均超过苏中和苏北。苏南的经济增长历史性地高于苏中与苏北，其经济实力雄厚，城市经济基础扎实，尤其是工业基础远胜于苏中和苏北。
2. 苏北地区长期以来以农业和渔业为主导产业，工业基础相对薄弱。
3. 从江苏资源开发和利用的角度来看，苏南制造业发达，接近工业化高级阶段的初期，属于加工型地区。
4. 苏北地区资源较为丰富，属于资源型地区，正处在从初级产品生产向工业化初期的过渡阶段。苏中则介于两者之间，正处于工业化初期向工业化中期的过渡阶段，还未实现从轻工业向重化工业的转变。
三、交通差异：
1. 常言道：“要想富，先修路。”以铁路建设为例，苏南五个城市（苏州、无锡、常州、镇江、南京）之间有三条铁路线：京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际，并且计划建设一条沿江城际铁路。
2. 苏北三个城市（扬州、泰州、南通）之间只有一条宁启铁路，且该铁路是单线运行，速度较慢。
3. 与之相比，江南地区拥有双向六条铁路线，而江北只有一条（这些铁路线中，许多是高铁或动车，而江北的那条线路在速度和效率上都无法与之相比），在这样的交通劣势下，江北三市的GDP几乎只有苏南五市的三分之一，这样的结果也就不那么令人惊讶了。
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