城市内交通拥堵，车速大多不快，出现交通事故也大都是一个微事故：两车相刮擦、撞倒行人、蹭了马路牙子、前后车追尾等等。
这些事故发生的共同特点就是司机没有正确判断车辆所处位置，造成这种情况的原因首先是司机太粗心大意，再者就是各种盲区导致的司机辩识不清。
所谓驾驶盲区，就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方，一般来说，它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的，不同车型的车内盲区大小有所不同；车外盲区则多由固定或移动物体及光线问题造成。
许多碰擦事故在发生时，车辆都属于变道、转向的状态，而此时驾驶员很容易出现视觉盲区，如不小心很容易发生意外。
不同车型的视觉盲区不同。驾驶视觉盲区，就不同车辆而言是不同的。
对于驾车者而言，盲区就是视界的死角和意识不到的地方，通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。
车内盲区有的是车辆布局构成的，有的则是人为造成的。
车外盲区是因为固定或移动物体及光线问题造成的，不一样车型遇到的盲区大小不一样。
车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。
1、前盲区
引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
2、后盲区
车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。
3、后视镜盲区
后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
4、AB柱盲区
就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
5、人为盲区
除了车辆本身造成的视觉盲区外，还有一些是人为因素造成的视觉盲区，比如一些司机后挡风玻璃前，会贴有颜色较深的贴膜，或者驾驶员在后挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。
（1）很多驾驶员人为制造了盲区，尤其是女性喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物，行车时这些饰物不停晃动，造成了很大的盲区。
（2）还有人喜欢将一些物品放在前后车窗下，也会挡住很大的视角。别的，过深的遮阳膜也会挡住视线。
6、泊车盲区：
车辆在泊车时，因为两边紧挨着其他车，后视盲区较大，越是座位低的车辆后视盲区越大，在停车或倒车时容易造成事故。
7、固定物体盲区：
在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等固定物体盲区，随时会出现行人、自行车或其他汽车，容易发生事故。
8、灯光盲区：
绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会构成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯火照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。
行进中因为对向行进车辆灯光太亮而造成的视界盲区，也是造成事故的重要原因。